一次性召回260万辆问题车，这恐怕不仅是奔驰史上最大规模的召回事件，也是中国 市场最大范围的召回。作为 发明者，一个平均售价超过42万的豪华品牌出现这么多问题，很多奔驰车主觉得：被坑了。
当然，也有网友评论说：“奔驰从来不坑穷人”。今天，我们就从奔驰开始，捋一捋那些从来“不坑穷人”的车型。
奔驰G 350
如果给你150万，你会考虑买什么车？保时捷911、玛莎拉蒂Levante，又或者宝马X7。但无论哪款车，这个价位起步都是3.0T，宝马X7甚至直接给到了4.4T双涡轮V8。你能想象一台指导价142万，还要加价50万，落地近200万的奔驰G350，用得还是和奔驰E级同款2.0T动力吗？
这倒不是说G350动力不够、实力不强，相反它的越野性能、造型设计在同级都是独树一帜，但如果仅仅为了情怀或者一个“大G”的名号，就溢价超100万，只能说：贫穷限制了我的想象力。
特斯拉Model 3
和大G喜欢涨价坑土豪不同，特斯拉是一遍又一遍割老车主的韭菜。
国产Model 3从最初的35.58万元，多次降价，目前24.99万起售，不到一年就降了10多万，老车主们已经哭晕。而且特斯拉割韭菜无国界，前不久，日本官网显示，Model 3标准续航版本调整售价为429万日元（约合人民币26.14万元），较此前售价下调16%。
价格变也就算了，特斯拉Model 3问题还不少，除了做工用料不够用心外，自燃、自动驾驶失灵等等一系列问题屡见不鲜。所以啊，对于想尝鲜的年轻人来说，还是要谨慎做小白鼠。
沃尔沃S90
不止于新势力特斯拉，二线豪华降价也是家常便饭，七折沃就是其中的典型。
以沃尔沃S90为例，上市之初的指导价为40.69-50.59万元，目前2021款新车终端优惠高达8万左右，而之前未停售的2020款甚至优惠一度高达12万，不到30万就能拥有一辆豪华C级轿车。
虽说早买早享受，但一年左右的时间，同样的动力、相同的配置，却贬值十多万，就算是土豪恐怕也会肉疼吧。看来，只有不买才会不亏。
雷克萨斯LM
论加价，雷克萨斯称第二，恐怕没有哪个品牌敢说第一，而雷克萨斯LM更是加价中的王者。
自去年一月上市以来，指导价116.6万起售的LM加价额度不断攀升，一度需要再加价80万，等上一年才能提车，相当于一台埃尔法的售价。但要论产品力，雷克萨斯LM就是一台换壳埃尔法，相同的动力、相近的尺寸，除了配置和豪华感有所升级外，找不出两车的本质区别。
都说物以稀为贵，雷克萨斯的饥饿营销成就了LM加价80万也一车难求的奇观。当然，对于我们这些“穷人”而言，土豪的世界我们不懂，毕竟在他们眼中，LM的产品调性和稀缺性，足以带来超越80万的附加值。
前途K50
买不起保时捷、法拉利、兰博基尼，那就买一辆电动跑车圆梦吧！
2018年，前途做了一件蔚来想做却还没实现的事儿：打造超跑前途K50。前后双电机，320千瓦的总功率、680牛米的峰值扭矩，为其带来了零百加速4.6秒的极致体验，加上炫酷的跑车设计，补贴后售价仅需68.68万元，年轻人，还要什么911？
可惜啊，前途不是蔚来、更不是比亚迪，既没有核心技术，也没有充足的资本。而前途K50也只有跑车“形”而没有跑车“魂”，除了傻快还是傻快，最终的结果也只有泯然车市。对于老车主们来说，不仅接下来维护保养难，就连在二手车市场也很难出手，看来尝鲜总要付出代价的。
沃尔沃XC40纯电版
今年3月初，沃尔沃官方对旗下首款纯电车型XC40纯电调整售价：29.9万元，三个月官降5.8万元。
面对特斯拉、蔚来等新势力的强势表现，传统豪华品牌在新能源市场除了降价，几乎没有招架之力。一来没有令人耳目一新的设计；二来核心产品力趋于平庸，无论是加速性能、综合续航，还是自动驾驶都没有优势。
此前宝马ix3已经进行官降，而沃尔沃XC40纯电也绝不会是最后一个大幅官降的。所以，买传统豪华电动车还是要慎之又慎。
本田思域Type R
与前面几款车型相比，思域Type R更像是有钱人的玩具，目前国内也只能通过平行进口的方式购买，那台代号为FK的Type R均价已接近70万。FK搭载了一台2.0T发动机，最大可输出320马力，峰值扭矩达到400牛·米，是目前最强大的2.0T发动机之一。
当然，拥有“纽北最速前驱王”称号的思域Type R可玩性也非常高。之所以很多人觉得买这车就等于交智商税，最大的原因在于同价位能买到不少可玩性高、牌子更响的性能车，比如奥迪RS4。因此拥有一台Type R，除了说明你有钱，更多就是情怀了。
