作为指导价最亲民的两款奔驰SUV车型，GLA和GLB在年轻人当中都有着很高的关注度，吸引消费者们的主要原因在于其较低的售价，以及GLA给驾驶者所带来的运动性和GLB所带来的更多拓展空间。那么既然两款车型主打性价比，你会愿意再花十多万买个带AMG加持的性能款吗？继A35, CLA35以及国产A35L之后，为了满足更多消费者的需求，此次奔驰给广大消费者带来了通过性更好，空间更大的AMG GLA35 4MATIC和GLB35 4MATIC。
为了进一步展现其独特的身份，在整体外观细节上GLA35和GLB35都进行了调整。比如在车辆前侧都采用了AMG最新的直瀑式家族化前格栅，两款车也更换了全新样式的几何多光束LED大灯和更加战斗的AMG运动化包围，这让它们不管在白天还是黑夜都能与普通车型存在一定的差异。
在两款车的侧面从玻璃饰条到车顶架都进行了黑化处理，跟其它35系列车型一样，车尾下方也依旧采用了赛车样式的空气扩散器与粗壮的单边双出排气。作为一辆AMG车型车尾和车侧独有的标识自然也不会少，这是最直接有效的展现身份的方式。
与外观相比两款车在内饰的变化上就没那么明显了，它们都选用了手感极佳带有AMG字样以及镀锌材质换挡拨片的运动方向盘和拥有全新配色的Nappa真皮内饰。作为AMG车型，在中央触控板下方你还可以得到三个新按键，它们分别是变速箱强制手动模式，ESP关闭键和悬架软硬调节，很明显这三个功能能够在如跑赛道等一些激烈的驾驶场景当中派上用场。
另外只要你愿意加钱，还可以得到更高的配置，比如抬头显示，小柏林音响系统，前排座椅加热和只有在AMG高端车型上所出现的AMG Drive Unit方向盘控制模式选择都可出现在你的车里,甚至在GLA 35中你还可以选择桶式运动座椅。这里边的一些配置在普通车型上你加钱也是无法选装的。
由于车型和定位的不同，在后排空间上GLB比GLA明显要大上不少，而且GLB还带有方便出入功能的第三排座椅，在第三排不坐人的情况下第二排座椅还可前后移动近140毫米，这让第二排有了更充裕的腿部空间。而且第二排座位可按40:60的比例放倒，它将会给车主带来更多样性的使用空间。
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车机系统在使用中反应很顺畅并无明显卡顿，你可通过中控下方的手写板或直接在摸屏上进行操纵。与普通车型不同的是，它们都带有可提供三种模式得AMG专属风格数字仪表盘，你还可以选装能够实时记录分析80多项车辆行驶数据的AMG TRACK PACE车载赛用应用程序。
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身为一辆AMG车型，动力一定是它的一大卖点。两车均搭载最大功率为306马力，最大扭矩为400牛·米的2.0升四缸涡轮增压发动机配以集成RACE START赛道起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱和可灵活调节前后轴驱动力在100：0至50：50之间的分配的AMG 高性能适时四轮驱动系统，这套动力总成可让两款车在5.2秒从0到加速到每小时100公里。这样的动力无疑弥补了在普通版1.3T车型上动力不足的情况。
好的动力自然离不开出色的轮胎和刹车系统，此次两款车都配备了新AMG样式的 19寸轮毂并配以宽度为235厘米的倍耐力P ZERO高性能胎，这套轮胎不光看着运动时尚还能帮助车辆减轻簧下重量并增加在行驶中的抓地力。在前轮刹车系统上两车统一配备新型4活塞Monoblock固定卡钳和350毫米通风打孔制动盘，喷涂成带有黑色AMG字样的银色制动卡钳看着格外醒目，让人一看这就知道这是个原装货。后轮则采用带有单活塞滑动卡钳和330毫米通风制动盘。
在一天的道路试驾体验中，GLA35和GLB35改变了我对35系列车型的偏见。一直以来我认它们只是个样子货，并不能和正宗的AMG车型同日而语，但试驾过后我对它有了新的认识。在使用舒适模式行驶中，两车都表现出了家庭用车的宁静舒适性，油门输出也很线性。但切换成运动增强模式后，它们所拥有的AMG基因将会迸发出来，不管在加速的迅猛上还是排气的声浪上都做的很AMG，在过弯时整车底盘同样非常的扎实，转向也很精准。虽然从整体来看两车的行驶感觉都非常相似，但是论操控和底盘滤震方面轴距更短的GLA都要略胜一筹。
总结，拥有更强劲的动力单元，更丰富的配置，更好的驾驶体验再加上拥有纯进口德式性能车的身份，你说跟普通版车型相比这十万元的差价是不是有点物有所值呢？毕竟AMG品牌就能值点钱。当然这两款车也会有一些瑕疵，比如排气管中段裸漏在外使之离地过低，GLA后排不标配空调出风口等，但这都无伤大雅。如果你追求个性运动，轴距较短的GLA35将是一个不错的选择。如果你追求更硬朗的外观和7座大空间，号称小G的GLB35将会是一个更好的选择。
