2021年4月19日——奥迪于上海车展亮相了奥迪A6 e-tron四门概念车，该车型将采用PPE平台（Premium Platform Electric）。
虽名为A6 e-tron概念车，但与现有A6唯一的相同之处只有车身尺寸，长4.96米、宽1.96米、高1.44米。
奥迪A6 e-tron概念车涂漆使用的是 “海里奥银（Heliosilver）”，颜色的加持为视觉效果增添了科技感。
车辆前脸配备全封闭大型一体式进气格栅，底部为深进气口，用来冷却动力系统、电池和制动系统。扁平式大灯边框延伸至侧面弧度前端两侧，突显了车身水平方向的整体和谐架构。
车侧来看奥迪A6 e-tron概念车拥有22英寸大轮毂、短悬架、扁平座舱、宽式轿跑顶拱，比例如同跑车；轮拱通过门槛上方的特别突出设计的电池区域连接，嵌入黑色装饰，提升了运动感；A柱底部安装了专属设计的虚拟外后视镜，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，车身两侧各安装了三个小型高清LED投影仪，可以用来迎宾；另外在车辆角落安装了四个隐形的高清LED投影仪，可产生转向投影效果。投影效果可以根据不同市场和地区要求的规定修改。此外数字化矩阵式LED大灯可以投射影院品质画面，让驾驶员和乘客可以投影几米宽的屏幕来玩游戏打发时间。
尾部采用新一代数字OLED元素，贯穿尾部的灯带顺滑，且数字照明图案和动态照明效果可根据客户的个人品味实现多种定制设计。尾部上半段形成了符合空气动力学的功能性离切面，下半段，尾部扩散器的大出气口融入了扰流板区域，将车辆底部流动的空气输送出去的同时降低扰动，降低空气阻力（即风阻系数）和上升力最小化，提升了动力的同时节约了能耗。
动力方面奥迪A6 e-tron概念车的两台电机能够提供350千瓦总输出功率和800牛·米扭矩。得益于其电动车而实现的高扭矩输出，入门级车型可在7秒内加速至100公里/小时。高性能车型中，百公里加速时间可以缩短至4秒内。
前轮通过专为电动车优化的五连杆轴连接，后轮采用多连杆轴，并配备奥迪空气悬架与动态减震器，提升驾驶舒适性。
值得一提的是，A6 e-tron概念车虽然没有传动轴，但也能享受到quattro驱动系统。未来PPE平台生产的车型前后轴将各安装一台电机，利用电子协调，智能提供四轮驱动。此外，奥迪e-tron家族还将推出针对最低消耗和最大续航里程进行优化的基础版本——在此版本中，推进力将来自安装在后轴上的单台电机。
充电及续航方面：奥迪A6 e-tron概念车，以及未来所有PPE平台车型驱动技术的核心都是800伏充电技术，奥迪A6 e-tron概念车可以在不到25分钟的时间内将100千瓦时电池从5%充电至80%。加上其超过700公里的续航里程（取决于所选驱动系统和动力输出），其续航里程和补能速度不逊色燃油车型。
奥迪A6 e-tron概念车是PPE平台车型家族的首个成员，为C级车型，之后还将基于PPE平台推出B级和D级车型。这个模块化电动平台由奥迪与保时捷联合开发。从2022年下半年开始，首批基于PPE平台打造的奥迪量产车将陆续亮相，未来PPE平台无疑会下线诸多好车供消费者选择。
