2019年法兰克福车展上，红旗S9概念车惊艳亮相，惊掉了所有人下巴。当时，很多人认为这不过是一个博人眼球的模型展品，没想到仅仅2年后，红旗S9量产版样车已经出现在上海车展的红旗展台上。今年2月，一汽与丝尔科（Silk EV）公司宣布成立合资公司，将在意大利建厂批量生产红旗S9。从实现中国豪华车零的突破， 到中国 品牌全球化大背景下首款超级跑车，S9的横空出世不仅是红旗品牌产品矩阵的全新突破，更是红旗品牌迈向全球化的重要里程碑。
从60年前至今，作为国家领导人的专用车，红旗一直在国人心中一直有举足轻重的地位。但近年来，它却一直在销售一些其它品牌的换标车型，在车身设计和动力研发上并没有什么进步。作为中国首屈一指的 品牌一汽渴望重振红旗，为更多的消费者提供本土化的高端产品，比如网红车H9和最近加入产品阵营的旗舰电动SUV E-HS9都是一个不错的开始。
一汽Silk合资公司的目标是为红旗新S系列开发一系列高性能、高豪华电动 和混合动力 。大众 集团前设计总监沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)被任命负责新车的设计工作，他曾负责设计过如奥迪A5，R8以及2006年令人惊叹的兰博基尼三浦(Lamborghini Miura)概念车等这样外形优美且极具个性的车型。
作为合资公司的第一款车型，也是红旗S9超级跑车的量产版本，其终于在2021年的上海车展与大家见面了。在外形上S9量产版比概念版还是有很大变化的，虽然新的设计让车辆整体视觉上显得更低矮更流线，但少了不少红旗家族化的特征，这可能是为了考虑制造成本，车辆性能和空气动力学等因素而做出的妥协。
但在动力方面红旗S9与概念版所公布的信息基本一样，它将配备V8插电式混合动力总成，这套总成可以制造出最大功率高达1400马力的庞大动力。为了给这套动力系统提供更好的散热，车身设计了更多的进气口，就连车头灯都将形状像 NACA进气管道集成在一起。
虽然红旗没有透露具体细节，但该公司声称这款车将在1.9秒内实现从0加速到每小时100公里，最高时速超过400公里每小时。该车的电池容量也足够大，能够提供约40公里的纯电动行驶里程。
红旗目前正在接受S9的预定，预计S9只会限量制造99辆，第一辆最早将于2022年交付用户。新车生产将在Silk EV位于意大利摩德纳的总部进行，而由Silk与一汽合资的公司为红旗开发的大排量车型将在中国建造，这包括在长春的一个主建造工厂。一汽集团承诺在这个项目上投入将超过10亿美元，并计划到2030年销售100万辆红旗车。
在未来一汽与Silk的合资企业目标是将其开发的 卖到全球市场，因此，或许在某一天我们就可能会看到一些新款豪华红旗车行驶在美国，欧洲等一些 制造强国中。届时红旗车和红旗品牌身后的故事将会被更多人所熟知。
