100万辆，500亿，这不是又一个新造车品牌横空出世，而是蔚来与合肥市政府的新规划。
4月29日，由合肥市政府与蔚来 共同规划建设的合肥新桥智能电动 产业园（NeoPark）正式开工。
蔚来创始人李斌介绍，园区规划占地总面积16950亩（1130万 平方米），包括三个区域——智能制造区、研发生活区及生态文化区。新基地先期将投入500亿元，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。建成后，预计将拥有超过10000名研发人员，超过4万名技术工人，总年产值超过5000亿元。
蔚来要建100万辆工厂？
公开数据显示，去年蔚来共交付量达4.37万辆，同比增长112.6%。今年4月，蔚来第10万辆新车正式下线。从2017年年底开始上市到今年第一季度末，蔚来累计交付新车突破10万辆。
尽管蔚来是造车新势力中，首家销量突破10万辆的品牌，但蔚来仍采取江淮代工生产的方式造车。从目前蔚来的产品布局和销量来看，蔚来真需要一座年产100万辆的工厂吗？
“蔚来如果要一年卖100万台 需要6-8款月销稳定过万的明星车型。”有网友对于该消息做了个推算。显然，今年3月交付量创新记录的蔚来，也只交付了7257辆。并且，蔚来目前仅有4款车型在售，蔚来据100万辆的年销量目标仍较遥远。
“100万产能不全是蔚来的，是这产业园的。应该是政府主导投资，蔚来占一部分产能。”一位在仪式现场的 媒体向凤凰网 分析到。
目前，江淮蔚来的第一工厂月产能为5000辆，按照今年3月份7000多辆的交付量来看，第一工厂的产能已经不能满足需求。因此，江淮蔚来扩充产能是计划中的事。
公开信息显示，今年一月份，蔚来曾发布制造基地招标公告，公告显示，江淮蔚来对其制造基地进行招标，新的基地建设地点正是位于合肥市经济技术开发区 。
据招标文件显示，该项目包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站、发车办公室、成品车停车场、成品车发运场及相关配套辅助设施，规划建筑面积总计约274800平方米。
从规划建筑面积可以知，江淮蔚来新建的第二个工厂面积，只占此次新开工建设的新桥智能电动 产业园面积的2.43%。
合肥的盘算
显然，此次新开工建设的 产业园不止蔚来一家。
据介绍，在此次开工仪式上，全国各地数百家配套企业的负责人来到现场，他们都将进驻该 产业园区，未来将形成从芯片、半导体、电机、电池、零部件、常规的 零部件，到整车制造、用户服务的完整产业群。
在 产业园开工前几日，位于合肥的大众 安徽MEB工厂也宣布开工建设。该工厂是大众 全球第七座MEB平台工厂，大众在华建立的第三家纯电动车工厂，首款车型会在两年后下线。
此外，今年2月份，有媒体报道吉利将组建的全新纯电动 公司，其研发和生产基地未来或将落户合肥。公开信息显示，2020年9月安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。双方将围绕 轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。
如今，继房地产后， 产业已成为各地地方政府争相投资发展的新重点领域。因 产业超长的产业链和庞大的产业集群，将为地方政府的就业、产业发展，以及经济和税收都将带来极大的拉动作用。
因此，作为已经拥有江淮和奇瑞两家大型 集团，加上蔚来、大众 和吉利，合肥已经具备打造大型 产业园的条件。加上安徽省政府之前成功投资的京东方、国轩高科、兆易创新和长信科技等一众高科技公司，为打造智能电动 产业园如虎添翼。
“合肥在下一盘大棋，蔚来是其中一颗落下的棋子”有网友这样评论，“合肥希望借蔚来、大众等企业落地生根，把供应链上的产业都带动起来，成为重要的经济增长点。”
尽管蔚来的销量不及特斯拉和其它部分新能源车企，但蔚来今年一季度平均成交价超过40万，超过特斯拉位于豪华 品牌第三名。蔚来已经在新能源豪华 市场成功占据一席之地，成为新造车企业的成功范本。
此次智能电动 产业园开工，合肥选择与蔚来携手，有网友认为“蔚来是一面旗帜，暂时可以看作是 工业在华中的一级，可以带动整个安徽省的新能源 产业链，撬动千亿级别的投资和就业。”
不得不说，安徽政府投资蔚来，收益远超预期。除了当初投资70亿获得超1000亿的财务增值外（以年初蔚来股价最高值计算）。此次合肥市政府与蔚来共同宣布打造新桥智能电动 产业园，将为合肥带来不可估量的回报。
