在今年上海车展上，奔驰带来了全新一代国产C级车型，虽然全新奔驰C级在海外亮相的时候，国内吐槽声满满，但是当国产版本的全新奔驰C级出现的时候，编辑嗅到了奔驰满满的小心机。今天就跟大家一块来看看，全新一代奔驰C级的国产，到底有多懂大家的心。
先说槽点吧，从全新一代奔驰S级发布，铺天盖地的吐槽声不绝于耳，以至于在全新奔驰S级发布的一周内，不少人的打招呼方式变成了：今天你吐槽全新S级了吗？全新奔驰C级可以说是照抄了全新奔驰S级的设计，咪咪的三角眼，远没有现款奔驰C级来得大气。
另外，也有不少人吐槽全新奔驰C级的内饰设计，不过当你看过实车的时候，你会觉得，这对现款宝马3系和奥迪A4L形成了降维打击。12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏充满了精致效果，别致的空调出风口设计借鉴了喷气式飞机。尤其是在晚上，氛围灯一亮，260万像素的高分辨率照明大灯（选装）一开，你还会吐槽全新奔驰C级内饰吗？
全新国产奔驰C级依旧采用了1.5T发动机，并用高低功率做出了区分，低功率车型最大输出为168Ps，峰值扭矩250N·m。高功率发动机最大马力204Ps，峰值扭矩280N·m，全新48V ISG电机轻混系统可以提供额外20马力和200N·m的动力。数据是不错，但是依旧掩盖不了发动机排量只有1.5L的事实，宝马3系全系2.0T更加厚道一些。
全新奔驰C级国产化的过程中，许多操作却也让人拍手叫绝。车身尺寸上，国产车型比海外版提升非常明显，国产奔驰C级的车身尺寸达到了4882/1820/1461mm，轴距2954mm，比海外版奔驰E级的轴距都长，与宝马3系长轴距版本相比，两款车型尺寸伯仲之间。
而且，全新国产奔驰C级还将立标设计设定为中国特供，海外的奔驰C级已经全系盾标设计，国产的奔驰C级依旧提供立标设计，不得不说，在卖标这件事上，奔驰还是有自知之明的。一个立标，又要收割不少新C级车主了。
写在最后
频频的召回，让大家感慨，奔驰真是不坑穷人。这次，奔驰更是直截了当，把立标拿出来当卖点，让消费者虚荣心点满。加长的车身和轴距也让全新奔驰C级看起来更有面子，只是这一代奔驰的设计，确实拉胯，如何让国内消费者接受这三角眼的设计，奔驰还得下点功夫。
