5月25日-26日，由中国 流通协会主办的经销商集团百强排名活动在北京雁栖湖召开，电商成了参会人员的热议话题。以“经销商自己的电商平台”定位的 街成为关注焦点。
街为什么没走电商“烧钱路”
基于此前的流量思维， 电商广告大战已经烧过几轮，而目前真正落到实地，产生盈利的寥寥无几。这也让行业产生先做大还是先做强的考虑，当整个经济环境不好、行业在做转型、很多人都在摸着石头过河的时候，企业通常都会强调“做强”。这一如有人喜欢长跑，因为可练心肺，强体格；而有些人喜短道竞速，因为可以有眼前马上看到的成绩。对于企业，长跑也许不会让企业赚快钱，但一定会更稳健。在长跑和短道冲刺方面， 街选择了前者。
一个企业的经营理念决定着企业的动作分解和运营节奏。我们看到今天不少电商平台资金断链、宣布倒闭或者被收购、求收购。一定意义上说执掌企业权杖的人太信仰资本的力量、太依赖股东的钱，在做业务方面不是没有找到方向，就是惰性做宠了。
对于投资股东而言，看中的是企业未来更多价值的产生。和一路蒙眼狂奔、烧钱博投资人眼球的电商平台相比，一年多的时间，外界看到的 街很低调，很少宣传、推广自己。据 街负责人介绍：耐心为客户、经销商、厂商提升看得见的服务，创造解决痛点的增量价值才是核心竞争力。而靠低价、买断方式做传播噱头，刷单，在未来的发展中一定会遇到较大的挑战。
街的电商路靠什么活到现在？
目前， 街在二手车拍卖、电商、媒体业务及软件服务方面都呈现出了强劲的成长性、竞争力。看到用户置换车越来越多，而经销商二手车业务却一片混战，飞单、库存高、周转慢，利润率低， 街在2015年上半年将战略重心锁定在了公开公平的“二手车拍卖”，服务内容锁定在“经销商和全国的商户”的二手车需求方面。2015年， 街在全国15个城市和当地的核心合作经销商集团开展了二手车拍卖，均取得了良好的成交记录。
2016年上半年， 街计划在全国32个城市和全国30多家优秀经销商集团共同举办线上线下二手车同步拍，平均每月实现45场拍卖。2016年年底， 街预计在60个城市开展拍卖业务，实现月拍卖100场。除了合作拍卖外，2016年4月16日， 街和山东远通集团签约成立合资公司，建立起 街临沂电商运营中心，业务范围覆盖整个鲁西南及周边区域。目前，山东远通集团已将该合资公司业务列入战略重点，借此规划逐步推进集团主营业务的信息化电商化，打造以网络为平台，具有自身特色电商发展框架，实现实体经营和电子商务相结合的 电商运营中心。
在新车电商/媒体业务上， 街非常坚信“落地转化率”比“流量”更重要。有着线下随时可以承接活动招募、到店试驾、到店看车、提车、享受售后服务保障的全国数千家合作经销商资源的支持，以及有着招商银行股东给予的移动端手机银行、掌上生活、PC端一网通以及用户活跃的微信渠道推广引流资源支持，目前 街已和中国多家 整车厂商及部分经销商集团建立了新车电商业务合作关系。
从新车上市预约试驾、招募到多地进店、购买成交、特卖、团购活动， 街担纲的不仅仅是广告业务、线索服务，更多的是从“空中传播推广”到“落地交易”实际发生销售业务。可以说 街在扎扎实实的做着线上线下互动解决厂商、经销商卖车刚需的电商业务。
电商需要平台服务职能
目前 街除拥有在线上的网站、WAP和APP、微信平台外，还在全国各主要城市和战略合作伙伴共同建设 街实体店、开展新车、二手车、售后服务等合资、合作业务，打造真正线上线下闭环的 电商业务平台。
同时， 街在上海和北京的线下自营基地也为厂商、经销商提供库存、检测、整备、拍卖、办证、特价车活动等服务支持。帮助当地合作伙伴整合多方资源，高速流转新车、次新车、库存车、慢流车、试乘试驾车、二手车，盘活资金，减少库存，降低运营成本，提高利润率是 街物流业务运营指导原则。来自《易观》的数据显示，今天的 电商销售成本比传统经销商节省40%，这包括人员、仓储、建店补偿、返利、售后、佣金、物流、广告8个维度。
在互联网+ 上，“技术一小步，业务一大步”是不用争议的成熟观点。美国COX 集团，为全球十多个国家的经销商提供服务支持，而其中的软件工具支持是非常核心的业务。得益于该股东的支持， 街也以开放的心态、开放的平台，为所有厂商、经销商以及售后服务商提供电商平台所需要的支持，包括免费的新车、二手车商城支持，共享车源支持、专业检测评估支持、定价系统支持、线上线下同步拍卖支持、维修保养系统支持、全国多城市转运物流支持、统一整合资源进行市场营销推广支持以及 街线上网站、移动端产品全通道支持、第三方合作伙伴资源平台支持等。同时 街也为个人和企业用户提供买车、卖车、养车、运车等 服务及交易。
作为“ 电商服务提供商”， 街从投资商背景、经营理念、团队建设、业务架构到落地执行方面，走出了自己的 电商路。（来源 新浪 综合）
