近日，日产 发布2015财年（2015年4月1日至2016年3月31日）财报，公司经营利润达7933亿日元，同时净收入、净收益等大幅度上涨。面对这张十年来最好的销售答卷，日产 没有喜出望外，却预计下一财年的业绩状况将不容乐观。无独有偶，日本另外两大车企巨头丰田、本田同样对2016年表现小心翼翼。
日产 担忧夹击，丰田在华进入调整期，本田持续为气囊召回付费，面对日本主要车企的一系列问题，我们现在一起看看三家车企2016年的具体状况是什么，它们的未来发展思路中这些掣肘又将如何解决？
日产担忧：汇率、市场前后夹击
据日产财报显示，日产2015年全球累计销量542.1万辆，同比增长11%。经营利润为7，933亿日元（约合472.8亿元人民币），同比增长34.6%。虽日产 已实现连续三年的高增长，但从日产 向日本东京证券交易所提交的2016财年预测报告显示，2016财年其净收入预计增至11.8万亿日元，较2015财年将下降11.94%；经营利润预计为7100亿日元，同比将下降24.1%。这一数据无疑提前表明日产 销量、利润将在2016年受到严重影响。
有关分析认为，日产 之所以作此预测，一方面因为日元贬值、汇率波动影响日本 产业整体发展。另一方面，中国、印度等新兴市场的销量增速已逐步放缓或出现下滑而致使日产 销量降低。但从消费者方面看，日产 对2016财年如此谨慎估计，主要原因是其目前被指在韩国存在油耗造假的嫌疑，这对日产品牌带来的负面影响，将会很大程度上影响其全球市场表现。
丰田：中国发展进入“调整期”
丰田预计，2016财年公司的合并销量将比2015财年增长2.5%，达890万辆。但销售额预计将缩减至26.5万亿日元，同比减少6.7%，营业利润预计将减少至1.7万亿日元，同比减少40.4%，净利润将下滑35.1%，降至1.5万亿日元。对于明年业绩下跌原因，丰田 与日产 的分析基本一致，更为主要的是丰田在中国市场发展中慢下脚步。
对于最能赚钱的丰田，在过去几年中，将中国 市场迅速发展，销售利润连年提升。但对2016年，丰田在华销量目标仅同比增长2.4%，意在此时进入企业一个缓慢的调整期。
增速降低，这种现象出现的原因一部分是丰田混动车型订单表现超预期，产能紧缺需要一定时间爬坡；二是因为中国 经销商的库存指数常年处于预警线以上，丰田需要给经销商一个调整的空隙，以保证日后企业的长远发展利润。
本田：气囊召回成本增大
2015年，本田的全球总销量为471.8万辆，同比增长5%，其中，本田在华销量同比增长32.5%至101万辆，高于此前95万辆的销量目标，由此看来，这主要归功于美国和中国市场的销量增长。
如今本田在中国的年产能，两家合资公司加在一起是108万台。对于今年的销量计划，东风本田和广汽本田加起来总量是107万，基本上和产能是持平的一个状态。本田旗下高档车品牌讴歌计划2016年在华发布小型SUV，从而助讴歌在中国打开局面。对本田而言，这也是它是否能够实现2016销量目标的关键一步。
另外，近年受到高田气囊召回问题拖累的本田 ，相关成本开支持续大幅增长。这无疑给本田2016销售利润埋下一个隐形炸弹。虽然公司预测2016财年利润有望达3900亿日元，结束连续两年下滑态势。但相关报道称，这一预期仍低于分析师预测的5742亿日元的水平。所以对于本田的2016年，它必须做到张弛有度，而我们也将持续关注。（来源 V讯网）
