2016年 电商新变化:定价权之争渐弱 盈利成焦点产经
经历了2015年 电商“元年”,2016年这个风口已经发生了明显变化。时值年末,NBD (微信号:NBDAUTO)梳理今年 电商的变化发现,与此前强调业绩爆发不同, 电商常态化的商业模式开始逐渐成型。
与往年的“双11”“双12”不同的是,今年包括阿里 、易车等在内的 电商平台都不再高调公示当日战绩。
近日,NBD 获悉,今年“双11”期间,共有超10万辆车在阿里 平台上被在线售出,这是阿里 对“双11”战绩的唯一总结性数据。
“今年,对外没有更具体的数字可以披露。”阿里 公关部相关人士告诉NBD 。与阿里 情况相似的还有易车网,后者虽再次夺得了“双11”期间 电商销量冠军,易车相关人士却表示,易车更想把电商常态化,而非注重短期活动。
对于今年 电商的“低调”,中国 流通协会副秘书长沈荣向NBD 表示,“从2015年到2016年,可以说 电商更加成熟了,开始回归理性。”
事实上,2016年 电商平台除在数据披露上“低调”外,不少平台此前主打的“一口价整车特卖”不再成为主要卖点,“包销”“买断”等模式也鲜有提及, 电商争“定价权”的声音逐渐消除。
“之前(的这些模式)是一种手段,并非是一种长期的成型模式,电商平台无法动摇4S店的价格认证体系,毕竟这背后有2万多家4S店在支撑着。因此,现在 电商开始回归导流模式。”沈荣指出。
强化线下支撑作用
伴随互联网+进入 领域, 电商加速进入大众视野, 之家、易车等媒体平台通过平台流量转换成销售线索,帮助4S店完成更多线下交易,成为 电商最初的形态。
此后, 电商进入整车销售、特价卖车阶段,在手握流量的同时,电商平台也希望能够掌握定价权。
2016年以来, 电商的风向开始转变,整车特卖、腰斩式价格战已不再是主要营销手段,取而代之的是回归导流以及强化线上、线下之间的连接。
阿里巴巴集团副总裁靖捷向NBD 表示,2016年,阿里 重点推的是“线上线下全渠道”新零售模式,与52个 品牌及经销商的近万家门店开展全渠道合作,实现线上购车、线下提车的交易闭环。
NBD 了解到,这与阿里 此前主打的“一口价”特卖,甚至部分品牌车型半价销售的“玩法”大相径庭。
对此,有业内人士认为,原来的模式不可持续,对 电商发展不利,会使平台与经销商之间的关系恶化。
“对 (流通行业)来说,必须要有线下实体来支撑,线上的大数据优势和线下的体验和服务优势相融合,才是(电商平台)未来的趋势。”沈荣表示,互联网不是要颠覆和改变传统经销商,现在 电商在整个 流通中的作用,开始回归其原有的“辅助”功能上。
阿里 事业部总监顾万国也表示,阿里 希望通过连接商家、品牌商、经销商集团、第三方合作伙伴和消费者,打造一个结合传播和销售的平台。
沃尔沃执行副总裁向东平表示,“ 行业和互联网已相互融合渗透,从品牌曝光、引起消费者关注,到线索收集、潜客过滤、邀约到店等环节,都已打上互联网烙印。电商平台对主机厂来说,已不仅是线上交易平台,还具有强大的营销价值、媒介价值、数值价值和服务价值。”
金融成重点盈利方向
平安入主 之家、阿里 调整电商战略等2016年 电商“大事件”背后,快速实现盈利已经成为 电商聚焦的重点方向。
业内有分析认为,近年来,一系列电商平台的遇挫,究其原因在于盈利模式不清晰,单单依靠导流等单一模式,无法实现有效盈利,只有涵盖新车销售、保险、金融等产业链闭环才能真正具备盈利能力。其中, 金融成为电商平台发力的重点方向之一。
实际上,这从易车网、 之家、阿里 等近期的战略转变可以窥知一二。靖捷告诉NBD ,2017年,阿里 将在 金融和全渠道新零售上进行重大升级,在线上车展和线下团购方面进行突破,并尝试 “直租业务”。
“在国内,融资租赁的渗透率不足3%,但在美国等发达国家,融资租赁的渗透率超过50%。车秒贷以及在2017年将推出的融资租赁产品,希望能够更加符合未来90后、95后消费者的喜好。”顾万国表示。
此外,易车早在2014年就开始布局 金融——易鑫金融,截至2016年9月,该平台已服务用户超过1000万人。
之家向金融方面拓展的态势则更明显。据NBD 了解,2016年,在 之家13.42万辆的订单中,金融分期购车订单达2.03万辆,占比15%。近日, 之家APP发布最新版本,最大变化在于增加了独立金融频道。
对此, 之家CEO陆敏曾公开表示,搭建 之家金融平台,是构建 之家 生态圈的重要一环。
值得注意的是,相较欧美成熟市场80%的 金融渗透率,我国的 金融渗透率仅为20%~25%,提高 金融渗透率将成为整个行业的课题。
【来源:每日经济新闻 作者:陆佳丽】
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