5月5日据国外媒体报道，根据大众集团之前的计划，要到2019年才会大规模面向市场推出电动 产品。但现在大众已经开始为了确保电池组件的供应做好准备，以便能够满足明年的大规模产量需求。

在之前宣布签署250亿美元电池采购合同之后，这家德国 厂商又宣布将合同金额扩大一倍，达到了480亿美元。

大众在昨日的股东大会上宣布了这一消息，这一决定是在去年公布的“Roadmap E”生产计划基础上确定。

当时大众首席执行官Matthias Muller表示：“在过去的几个月中，我们想尽办法来保证这项技术的实施速度。”去年秋天，当Roadmap E计划问世时，大众宣布到2025年每年达到300万辆电动 的产量，同时累计推出80款电动 车型。而在2018年，会有9款车型会被增加到电动 或混合动力 的名单中，其中包括三款纯电动 。

到2025年，大众希望包含大众、奥迪、保时捷等所有品牌在内每年可以达到300万的电动 产量。

不过目前这并不意味着大众会立即投入480亿美元专门用于电动 的电池生产。

目前，全球 专用电池组件供应量非常有限， 厂商，尤其是初创企业很难获得供应商的保障。这也是为什么很多厂商开始考虑自己生产 电池。

大众也考虑到了这一点，但最终还是决定放弃这种做法。相反，大众选择与电池制造商签订长期的合同，并且鼓励制造商进行更多的投资来扩大产能，让后者与大众的电动 业务共同成长。

尽管该合同在某些层面上具有约束力，但可能会包括基于电池技术进展的相关条款，以及未来10年的生产成本也会大幅改善。

目前，这家德国 厂商并未透露任何具体的合同细节，但外界猜测与大众合作的公司有可能是LG Chem、三星SDI、松下或CATL等。

从技术上来说，大众的电动 生产会从今年的奥迪e-tron Quattro开始，明年开始大幅度扩张，届时到2020年会有多款I.D.系列电动 进入市场。（编译/音希）

（来源：腾讯科技）