杭州从今年起要给城里的共享单车们“瘦身”了。 

界面新闻记者昨日从杭州市交通管理局某工作人员处获悉，杭州市今年要逐步减少已经在市场上投放的共享单车数量，“单车实在是太多了，杭州现在有77万单车，已经超过了道路的可承载量。”该工作人员表示。

根据今年3月发布的《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告(最终稿)》，杭州的共享单车适宜投放的数量是32-46万之间，按照这个数字，杭州市今年至少要减掉27万辆单车，这几乎等于ofo小黄车截止目前在杭州的总投放量(29.2万)。

“先减掉三分之一的量，”上述交管局工作人员和界面新闻说道，“从目前监控的数字看，这些车的周转率和使用率都太低了，减完三分之一后我们还要通过大数据进行分析，再考虑下一步的动作，是继续减还是可以增加车辆进杭。”

杭州市对车辆进行增减的数据基于两部分，一是在去年12月已经上线的“互联网租赁自行车监管平台”，界面新闻当时也曾有报道，监管平台通过接入共享单车GPS等数据信息，可实时显示车辆位置、使用情况，也可据此进行大数据分析，对重点区域进行预警、动态调控等;二是上文提到的《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告(最终稿)》，据交管局工作人员介绍，此份报告包含“总体的出行需求”，“早晚高峰结构”、“道路容量”、“单车企业人员配备及关联的社会效益”等四方面数据。

动态的监管平台结合静态的研究报告，最后得出增或者减车辆的结论。

事实上，在杭的单车企业去年12月就已经知道了要减少单车数量的消息，据工作人员介绍，交管局在此之前已经与企业通过气并召开过推进会。界面记者询问哈罗单车工作人员，他也表示有此事。

杭州市目前有单车企业5家，分别为哈罗、摩拜、骑呗、ofo、名天动力。每家企业要减少的单车具体数量，会根据杭州已经出台的《杭州市互联网租赁自行车服务质量考核办法》进行考核(以下简称考核办法)，由考核的结果来决定。

界面新闻查看了考核办法，考核指标共10项，分别是资料报备、信息化监管、现场管理、运营服务、投诉处理、社会满意、企业诚信、政策执行、媒体曝光等9个方面，以及企业创新1个加分项。每个考核指标都有相应分值、考核办法和考核部门。

每季度，交管局都会对单车企业进行考核，考核排名出来后，排名靠前的单车减重比例少，排名末尾的企业减重比例大。

待要清出的车辆确定后，这部分车辆的车牌号将会全部收录进专门的微信小程序中，后续独立的第三方机构会去市场上检验，运管工作人员也会随机进行抽查，检查的结果会进入下季度的考核中。

此外，拉出杭州的车辆企业必须提供可供监控的轨迹，比如什么牌子的车，拉到了什么城市，都要有数据支撑，交管局将会对此批单车持续监控2个月。

据悉，第一季度的考核结果将于4月公布。

（来源：蓝鲸TMT 网）