4月19日据国外媒体报道，德国大众 公司想要在美国销售更多的电动 ，但想要做到这一点，另外还需要大量投资建设目前并不发达的充电网络。为了实现这一目标，大众旗下子公司美国电力（Electrify America）宣布，计划在2019年中期之前在美国34个州的100多家沃尔玛超市安装电动 充电桩。就在几天之前，大众集团旗下的高性能品牌保时捷也表示，计划在美国建设超过500个电动 充电站。

在沃尔玛建设充电站是美国电力公司更大范围电气化项目的一部分，该项目完整计划是在2019年6月之前在全国近500个充电站安装超过2000个充电桩。美国电力公司总裁兼首席执行官马克-麦克纳比（Mark McNabb）在一份声明中表示：“电动 车主需要一种可靠、方便、快速的充电方式。沃尔玛是美国电力公司的完美合作伙伴，为那些更加珍惜时间的电动 车主提供方便的充电服务。”

与此同时，保时捷北美公司首席执行官克劳斯-泽尔默（Klaus Zellmer）表示，到2019年年底，保时捷将在美国各地经销商和高速公路上安装至少500个快速充电桩。泽尔默说：“如果你想要开着一辆电动 到300英里之外的地方滑雪，必须要知道后面会发生什么，这就是我们要做的事情。”

此举代表这家德国 巨头开始承诺在美国地区修建大量 充电站，并希望以此吸引更多美国消费者购买自己的电动 。另外，大众此举也代表着正式向特斯拉发起挑战。从2012年开始，特斯拉已经在全球范围内修建了1210个超级充电站。无论是大众还是特斯拉，想要说服美国消费者考虑购买电动 ，首先必须建立一个完整的超级充电站网络，减少用户的续航焦虑问题。

大众和保时捷都计划在未来几年中投入数十亿美元研发新款电动 。今年年初，保时捷表示到2022年，在插电式混合动力 与纯电动 领域的投资将增加一倍，达到60亿欧元。同时保时捷旗下首款电动 Mission E被认为是特斯拉Model S第一批真正的竞争对手之一。保时捷表示，Mission E能够在15分钟之内完成充电。同时第二辆Mission E Cross Turismo概念电动 ，也将在2020年交付。

大众方面也将在未来十年左右的时间里大举投资电动 市场，其中I.D.Vizzion概念车将是大众电气化计划的核心。根据大众介绍，这款车的续航能力可以达到400英里，主要归功于为其配备的111kWh电池包。从容量上看，要比目前特斯拉任何一款车型的电池都要更大。

如果大众和保时捷想要与特斯拉竞争，那么Mission E和I.D.Vizzion就显得非常重要。目前大众在市场上只有一款纯电动车型销售，续航为125英里的电动版高尔夫。当然，这款产品在欧洲销售火爆，最近甚至击败了曾在欧洲大陆最畅销的电动 雷诺Zoe。但在美国市场，今年1月大众仅售出了178辆电动版高尔夫。

最近，大众表示将对产品业务进行调整，为电动 时代做好准备。在柴油尾气“排放门”造假丑闻曝光后，大众正努力提升自己的品牌形象。该丑闻已经导致大众付出了数十亿美元的代价，甚至还有多位前高管被送进了监狱。（编译/音希）

（来源：腾讯科技）