全球最领先的自动驾驶公司 Waymo 有望进入中国。
国家企业信用信息公示系统显示，慧摩商务咨询（上海）有限公司于 5 月 22 日在上海登记成立，为外国法人独资企业。公司仅有一名股东 WAYMO LLC，这是谷歌母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶 部门。
根据资料，慧摩董事长由 Kevin Bradley Vosen 担任，他是谷歌无人车团队第一位法律总顾问。公司经营范围包括自动驾驶 部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务，注册资本为 350 万元人民币。
（图源：国家企业信用信息公示系统）
Waymo 的上海缘分
慧摩商务能够注册成立，以及此前特斯拉上海建厂计划获批，都得益于今年上半年中国宣布将取消对外资车企的限制。为保护本土 企业，中国自1994年起限制外资车企的持股比例，要求必须与中国企业成立合资企业才能在华投资建厂，并且持股比例不能超过50%。直到今年上半年，中国宣布 行业将全面放开，取消外资股比限制。
上海曾被网友称“错过互联网机遇”，不过当下对于无人驾驶和新能源 态度相当积极。上海经信委称，陈鸣波主任率代表团于 7 月 17 日至 20 日访问硅谷，代表团访问了包括谷歌在内的多家公司。
“期间陈鸣波介绍了上海产业发展和未来重点布局方向，希望相关企业进一步加大在沪发展和投入力度。代表团还试乘了无人驾驶 ，进一步坚定了上海加快发展无人驾驶 技术和产业的决心。”
特斯拉也已经在一个月前落地上海。马斯克七月中旬来到中国，随后特斯拉宣布与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动 项目投资协议。根据协议，由特斯拉独资的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，成为中国 制造业史上的第一个外商独资项目。
百度“再 PK 一次，再赢一次”？
自动驾驶领域“头号玩家” Waymo 进入中国这个庞大的市场无疑将带来巨大影响。
今年初，美国加州机动车辆管理局发布了一份自动驾驶排名，Waymo 无人车在没有人类司机干预、不更换轮胎的情况下平均行驶达 5596 英里，遥遥领先第二名通用 Cruise 的1214英里。此外， Waymo 到 7 月已经积累 800 万英里的路测里程，Uber 以 300 万英里位居其后。
估值方面，摩根士丹利（MS）近日发布一项报告，将 Waymo 的估值从 750 亿美元调高到 1750 亿美元，在此前的自动驾驶出租车业务以外，新估值增加了物流服务和软件授权业务预期。
图丨Waymo（图源：MIT Technology Review)
Waymo 入华之后无疑将与本土自动驾驶公司刚正面，尤其是“All in AI”，大力推进自动驾驶的百度。
从过往来看，国际互联网巨头往往在中国碰壁，遭到本土公司的强烈反击，搜索引擎、社交、电商领域莫不如此。如今中国企业拥有充足的资金，他们能否继续提出适合本地的创新，打败国际巨头，还留待观察。
并且，注册成立并不意味着公司在短时间内就能正式运营。例如特斯拉早在 2017 年 10 月就已注册了新的研发中心，但到今年 7 月份才正式成立。
【来源：DeepTech深科技】
