日本是传统 大国，丰田等企业也在积极开发自动驾驶 。据外媒最新消息，日本政府已经开始修改相关法律，为自动驾驶 上路行驶创造条件，以后无人车的司机也能够自由玩手机。
据日本媒体报道，日本政府希望通过修改交通法规，像其他发达经济体已经颁布的那样，为司机行为和车辆安全设定新标准，从而为允许自动驾驶 在公共道路上行驶扫清障碍。
根据日本政府的发展目标，到2020年，日本希望批准无需人员操控的自动驾驶 （达到三级自动驾驶水平）能够在社会道路上行驶。
不过，日本现有的法律框架没有解决与此类车辆相关的问题，这一问题阻碍了日本相关企业的发展。
据报道，3月8日，日本内阁批准了《道路运输车辆法》修正案，该修正案将对自动驾驶 使用的摄像头、传感器和监管设备提出要求。还将制定规则，以涵盖自动驾驶系统的测试和维修。
根据法律修正案，任何自动驾驶程序的无线更新都需要获得政府的批准。
根据新法律，私营 保险公司将被要求为自动驾驶 造成的事故提供保险，至少覆盖三级自动驾驶的车辆。另外在驾驶三级自动驾驶的车辆时，司机可以查看自己的智能手机，但他们可能要对因维护不善或忽视无人车报警而造成的事故负责。
日本 制造商将从这些法律的调整中获益。
一大批日本 制造商已经布局了自动驾驶 的研发和生产，其中丰田 公司和本田 公司目标是在本世纪20年代初将三级自动驾驶车辆商业化，但在公共道路上测试这些 方面，日本企业落后于谷歌、通用 和中国的百度等公司。
无论是美国还是日本，自动驾驶车辆的问世给现有的交通监管制度提出了重大挑战，各国都需要对现有法律进行修改，才能够顺利启动无人车的商业化。
据国外媒体报道，在联合国内部，已经有一个名为WP29的机构，试图制定全球性的自动驾驶 监管制度。目前已经有了几个关于自动驾驶 方向盘的标准。自动刹车和网络安全也是辩论的关键议题。
据悉，日本希望其新规则的确定将使日本在这些辩论中处于领先地位。
另据悉，丰田目前是全球最大 制造商。不久前，丰田公司也对外表示，将会把自行研发的自动驾驶技术开放给其他 公司。这将会扩大丰田在自动驾驶 市场的影响力。
需要指出的是，在自动驾驶 的研发中，虽然三级水平已经无需人员操控，但是四级才是车辆实现百分之百自我操控的最高水平。许多厂商正瞄准四级的目标进行开发。
（来源：腾讯科技 审校：承曦）
