根据诸多的第三方报告和政府监管数据，谷歌兄弟公司Waymo已经成为美国乃至全世界自动驾驶技术最先进的厂商，如今这家公司正在从研发进入到生产制造领域。据外媒最新消息，Waymo公司选择了一家位于底特律的工厂场地，将在这里大规模生产自动驾驶 。
需要指出的是，Waymo并不会从头开始组装生产 整车，而是将会对合作伙伴提供的成品车安装自动驾驶的硬件和软件系统，使之成为合格的自动驾驶 ，并且应用到自家公司已经推出的无人出租车服务中。
据国外媒体报道，Waymo在底特律是选择了一家前“美国车轴公司”的旧工厂，将会进行改造和设备安装，用于生产无人车。
这是下一代 制造业在密歇根州继续发展的另一个信号，底特律拥有 行业所珍视的知识和能力，这些知识和能力很可能会被联网的自动驾驶 和电动 所改变和颠覆。
“每年，你的 都将使用更多的软件，”底特律市长迈克·杜根(MikeDggan)在周二的新闻发布会上说。“ 行业的转移可能会从底特律转移到硅谷，这是一个真正的挑战，我们一直在努力实现这一点。今天，行业在底特律和硅谷之战中发表了一项重要声明，一家硅谷大公司表示， 的未来在底特律。”
据报道，Waymo在密歇根州底特律的工厂，由美国车轴和制造控股公司的工厂改造而成。此次的选址将使得Waymo进入北美 制造商、供应商和工程人才聚集的中心。
就在Waymo新工厂的河对面，就是菲亚特克莱斯勒的工厂，这座工厂生产一款七人车，这也是Waymo公司准备加装自动驾驶系统的主力车型。
Waymo选择在美国 城底特律布局之前，菲亚特克莱斯勒 公司（也是Waymo的 业重要伙伴）今年2月宣布，将把位于该市东侧的麦克大道(Mack Avenue)发动机综合设施改造为一个设施，以建造下一代吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)的多个版本。这包括一个新的三排吉普车模型和他们的插电式混合动力版本，具有在未来生产全电动车型的灵活性。
福特 公司去年夏天还收购了密歇根中央仓库，将建设自动驾驶 和电动车的新产业园区。该公司正在利用其位于纽约市北部的装配厂生产其全电动雪佛兰Bolt ，并为其Cruise自动驾驶 部门生产自动驾驶版本。
Waymo近1400万美元的投资可能为密歇根州东南部的一个地区带来400个就业机会。过去几年，该地区的 就业机会稳步下降，并有可能失去两家通用 工厂，包括附近的底特律-哈姆特拉克组装厂。
科技市场研究公司高德纳(Gartner Inc.)的 分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)说，“如果你在美国寻找拥有大量制造设施、机械工程人才和重要员工的地方，你真的没有像底特律这样的城市，那里的 产业在一个地方聚集得如此密集。”
Waymo是自动驾驶 行业“军备竞赛”中公认的领先者，该公司将在底特律美国车轴公司园区的的一个现有设施租用空间，该设施靠近75号州际公路(Interstate 75)的哈姆特拉克西边界和霍尔布鲁克大道(Holbrook Avenue)。
在今年年中，Waymo将会为克莱斯勒Pacifica小型车辆提供大规模的自动驾驶技术。Waymo最终也将在那里升级从捷豹路虎公司采购的i-Pace电动SUV。它们将用于Waymo后续的自动驾驶出租车服务。
去年年底，Waymo已经在美国亚利桑那州首府凤凰城推出了自动驾驶出租车服务，最近Waymo将无人出租车服务的软件在谷歌软件商店提供下载，这被视为无人出租车服务将会在美国更多城市推出的信号。
显然，随着无人出租车服务扩张，Waymo需要生产出更多的自动驾驶 。
密歇根州州长格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)在一份声明中表示，Waymo的决定“延续了底特律发展势头，进一步巩固了密歇根州作为移动交通领域的领导者和先进 制造业中心的地位。”
在此之前，密歇根经济发展公司批准了对Waymo一笔800万美元的基于绩效的项目拨款。该协议要求这家加州公司在Macomb、Oakland或WayneCounty签署一份为期三年的租约，并在2021年之前开设拥有100名员工的工厂。租约的细节未予披露。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)周二在一篇博客文章中表示，此次所选择的选址是“完美的设施”，提供了巨大的发展空间，以扩大Waymo的运营。他还提到了该地区的人才资源，该公司将从这些人才中招聘工程师、运营专家和自动驾驶 车队协调员。
美国车轴公司上一次在Waymo的新工厂制造前轴是在2012年，当时与美国 工人联合会(UnitedAutomobileWorks)的纠纷导致该公司关闭了这座建筑。然而，该公司的业务运营最近转移到了大楼的行政部分。一家当地零部件供应商最近也使用了部分场地。
“我们很高兴能与Waymo合作，并成为将未来 技术引入我们底特律园区的一部分，”美国车轴公司营销和传播副总裁克里斯·森(Chris Son)在一份声明中表示。
底特律市市长杜根说，这笔交易已经进行了几个月，最终成果归功于美国车轴公司首席执行官大卫·道奇(DavidDauch)和QuickenLoans公司的董事长吉尔伯特（Dan Gilbert），感谢他们促成了这一切。吉尔伯特在一份声明中说，Waymo的扩张确认了“底特律作为中西部创业中心的地位”。
Waymo已经发出了多个采购订单，包括从菲亚特克莱斯勒购买多达62000辆Pacifica混合动力车和从捷豹路虎公司购买20000辆 的合同。过去三年里，这家硅谷公司一直在使用Pacifica混合动力车测试其自动驾驶系统。
加拿大 供应商麦格纳国际公司将与Waymo合作，将其自动驾驶系统集成到其车辆中。Waymo在诺维也有一个小型的技术中心，该中心于2016年开放，以测试其车队在密歇根州的冬季天气条件。
密歇根州东南部最近吸引了一些重大的制造业投资，包括硅谷的投资。人们认识到，企业在交通、自主和电气化等 2.0领域的领导地位取决于伙伴关系和相对优势。
“真正留在底特律的是工程人才，”拉姆齐说。他说：“制造业的工作机会将由技术较高的人担任。那些拥有大量工程人才的地方将会赢得最大的胜利。”
（来源：腾讯科技 审校：承曦）
