日本经济新闻29日消息，丰田将加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。在中国，政府正在主导推进开发自动驾驶技术，丰田将通过加入阿波罗计划，加速技术实用化进程。在中美高科技主导权之争日益激烈的背景下，丰田还希望构建在中国国内完成技术开发的体制。
丰田2018年4月宣布向美国优步（Uber）剥离的自动驾驶部门出资。双方将共同开发面向网约车的完全自动驾驶 ，到2021年投入优步的服务，同时在可量产的低成本新一代自动驾驶套件的开发方面也展开合作。
百度主导开发的自动驾驶巴士“Apolon”（中国河北省的雄安新区）
阿波罗计划是在百度主导下、2017年启动的自动驾驶开发联盟。该联盟采取“开放源代码”机制，向参与企业公开采用人工智能（AI）控制自动驾驶 的软件的技术信息，由各企业分别推进具体开发。丰田希望利用通过加入阿波罗计划获得的技术，在中国国内推进自动驾驶的技术开发。
阿波罗计划被中国政府认定为振兴新一代AI的重要计划，获得技术开发和财政方面的扶持，正在推进行驶试验。除了大众、福特等大型 企业外，包括英特尔、英伟达等在内，已有超过135家企业参加该计划。在日本的 厂商中，本田此前已加入，丰田成为第2家。
丰田希望随着参加阿波罗计划，在中国扩充自动驾驶技术的开发体制。正在讨论以中国江苏省常熟市的研发基地为核心，在上海和北京建设基地。还将推进与中国当地企业合作，不断在技术开发方面形成补充。
丰田为推动自动驾驶的技术开发，在美国硅谷成立了AI研究子公司“Toyota Research Institute（TRI）”。为了将TRI的研究成果应用于 ，2018年还在东京设立了软件开发子公司。
此外，丰田加强在中国的开发体制，还有顾及中美高科技领域博弈的一面。考虑到难以把源自美国的技术直接用于中国，丰田将不断形成在中国能完成研发的体制。
中国拥有全球最大的新车市场，在纯电动 （EV）和自动驾驶等新一代技术方面也在提升实力。以自动驾驶为核心的“雄安新区”城市建设正在推进。普华永道咨询公司预测称，到2030年中国新车销售的35％将是自动驾驶 ，超过美国（10％）。
从丰田的新车销售来看，全球份额约为10％，在中国仅为6％。近年来，丰田正在加快开拓中国市场，2018年在中国整体新车销量时隔28年出现同比下滑的背景下，丰田的销量增加14％，达到约148万辆。丰田4月宣布无偿公开2万3740件电动车技术专利。在中国与北京 集团围绕燃料电池车（FCV）展开合作，正在加快推进新一代技术领域的合作。在自动驾驶领域，也将开拓潜在需求巨大的中国市场。
【来源: 观察者网】
