11月28日消息，据36氪报道，小鹏 计划自研电池，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏 职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。仲亮在宝马之前，曾于韩国知名电池公司SK创新工作，该公司也和小鹏 有合作关系。
“小鹏的电池研发团队有百人左右。”消息人士说，目前小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。
值得一提的是，车企自研自制电池已经不是新鲜事，造车新势力中的另一位成员蔚来 此前也被传出将自研电池的消息。
此前据晚点报道，蔚来 正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。今年6月，李斌在一季度财报电话会中表示，蔚来已组建超400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。《晚点Auto》了解到，上述800V高压电池为4680电池，计划搭载到蔚来第三代平台（NT3）的车型中。
除了高性能的4680电池，蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池。磷酸锰铁锂电池相当于磷酸铁锂电池的升级版，与后者成本相近，但能量密度高15%-20%。宁德时代于今年7月宣布投产磷酸锰铁锂电池，欣旺达、比亚迪等公司也在研发类似技术。
【来源：Tech星球】
