近日，据CNMO了解，理想 CEO李想在微博发布消息称，“仰望U8的动力结构是并联的PHEV？还是串联的REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？”显然，作为一家新能源车企的创始人，李想是知道答案的。比亚迪旗下高端子品牌推出的百万级车型仰望U8采用的是增程式混动搭配四轮独立电机。
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随后，李想在评论区补充道：“如果 销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。我没有针对BYD，BYD没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业。综合平顺性和能耗两个最关键的要素，我们认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。”
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简单来说，他的意思就是前驱车型更加适合并联（插电式混动），而更加注重性能的后驱以及四驱车型则更加适合串联（增程式混动）。
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在目前国内市场，网友们对于增程式混动车型具有较强的抵触，将其称为“旧时代的技术”，而比亚迪推出的DM-i超级混动则被网友评为“当下最先进的混动技术”。目前，理想 旗下所有车型均为增程式混动，所以这家车企在网上受到了一定的争议。虽然网友们将其称作“韭菜车”，但理想 凭借精准的“家庭”定位，在近期依旧拿出了不错的销量成绩。
据统计，理想 以133246辆的累计交付量，问鼎了2022年度“蔚小理”交付冠军。
【来源：手机中国】
