比亚迪 视觉中国 资料图
5月比亚迪新能源车产销量均实现同比倍增。
6月1日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594.SZ，01211.HK）发布5月产销快报。5月新能源车销量为24.02万辆，去年同期为11.49万辆，同比增长108.99%。今年新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。
其中，纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。
产量方面，新能源 5月产量为24.63万辆，去年同期为11.81万辆，同比增长108.46%。今年累计产量为102.29万辆，同比增长99.34%。
比亚迪5月产销快报
比亚迪董事长王传福在3月29日的2022年业绩发布会上表示，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大 制造商。
去年比亚迪就以180.5万辆的零售销量，超过一汽大众的177.9万辆，首次成为中国 市场销量冠军，结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史。比亚迪的下一个目标，无疑是要超过一汽大众与上汽大众“两兄弟”。
据彭博社报道，比亚迪第一季度在中国市场销量超越了大众 在中国的同期总销量。不过据乘联会统计口径，比亚迪第一季度在中国的零售销量约50万辆，较南北大众（一汽大众与上汽大众）少约10万辆。第一季度，比亚迪保持着高达77%的同比增速，而南北大众的同比降幅均超10%，照此发展，比亚迪在中国市场超越大众 已箭在弦上。
在2023上海国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受澎湃新闻记者采访时表示，比亚迪今年锁定销量目标为300万辆，其中包括海外市场和中国市场。不过此前业内及机构普遍认为300万辆年销量较为保守，不少分析人士甚至给出了400万辆的预期。
据比亚迪一季报显示，一季度实现营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%；基本每股收益1.42元，同比增长407.14%。对于营收的大幅增长，比亚迪在财报中表示，主要是新能源 销量增长所致。
2022年4月3日，比亚迪正式宣布停止燃油 的整车生产，此后一年时间，比亚迪的业绩宛如“开挂”，盈利能力不断得到修复。2022年，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%。
当前，比亚迪高端品牌仰望已经面世，旗下首款车型仰望已于今年4月的2023上海国际车展亮相，该车型借着“原地掉头”“应急浮水”“蟹行模式”等黑科技吸足眼球。比亚迪旗下另一全新品牌“F品牌”则将于6月正式发布，该品牌主打专业个性化，首款车型预计今年下半年开启预售，新车未来将聚焦40万元至60万元市场。
就此，比亚迪也形成了比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化。在成为新能源车龙头老大之后，比亚迪表示已在10万元至20万元的价格带有了定价权，但比亚迪也已不甘心“薄利多销”，腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌都在试图攻入溢价能力更高的高端市场。
截至6月1日收盘，比亚迪报255.45元/股，涨0.71%。
【来源：澎湃新闻】
