7月19日消息，鉴于电动 搭载的Ultium新型电池组短缺，通用 已经暂停生产旗下部分电动 。
通用 旗下初创品牌BrightDrop主要为联邦快递和威瑞森等公司生产厢式电动货车。由于所用的Ultium电池缺乏，BrightDrop位于加拿大英格索兰的工厂已经停止生产电动 。
通用 董事长玛丽·巴拉（Mary Barra）在2021年度国际消费电子展上发表主题演讲时首次介绍了BrightDrop品牌电动货车。据悉，该款厢式电动货车和电动悍马一样都搭载了通用 的新型Ultium电池。
2021年晚些时候BrightDrop开始生产厢式电动货车，最初是根据通用 在密歇根州与一家公司签订的合同进行，当时通用 正对其位于加拿大英格索兰的CAMI工厂进行改造。CAMI工厂于2022年12月开始生产BrightDrop厢式电动货车，订单量甚至排到了几年之后。现在，由于这款厢式电动货车搭载的电池组短缺，一些客户最终需要等待更长时间。
这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用 生产电动 。2022年，通用 被迫暂停销售BrightDrop Zevo 600厢式电动货车和悍马电动 ，原因是电池组密封不良，可能会进水。
通用旗下的另一款电动 凯迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份，通用 表示，鉴于市场需求增加，公司将把凯迪拉克Lyriq第一年的产量提高到25000辆，但2022年全年公司只交付了122辆凯迪拉克Lyriq电动 。虽然今年情况有所好转，但截至6月底通用 总共只交付了2438辆凯迪拉克Lyriq电动 。
目前，通用 只有一家正在运营的Ultium电池工厂，是与LG能源解决方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合资企业。而且这家电池的运作也是磕磕绊绊。今年6月底，工厂停产解决排放问题，此时正值通用 计划开始生产搭载Ultium电池的雪佛兰Silverado电动皮卡等其他电动 。与此同时，洛德斯敦工厂出现的 起火事件等安全问题促使美国 工人联合会（UAW）与通用 开展谈判，希望为工人提供更好的安全工作条件。
位于田纳西州斯普林希尔的第二家Ultium电池工厂正在建设中，预计将于2023年晚些时候投入使用，而位于密歇根州德尔塔镇的第三家Ultium电池工厂将于2024年投入使用。但通用 计划在印第安纳州建立的第四座Ultium工厂可能不会成行。LG能源解决方案公司也是通用 雪佛兰Bolt电动 的合作伙伴，曾经出现的制造缺陷导致通用 不得不召回所有Bolt电动 并更换电池组。
通用 一位发言人表示，“我们一直在努力解决供应问题，计划在7月25日举行的财报电话会议上提供有关电动 生产的最新情况。”此外公司方面表示，电动 生产仍在按计划进行，“上半年我们有望在北美生产5万辆电动 ，我们2023年下半年和2024年上半年的目标没有变化。电池和Ultium Platform平台车型的产量都在上升。”此前通用 曾表示，到2025年，每年能在北美生产100万辆电动 。
【来源：网易科技】
