当下，价值数万亿元的 产业链正成为创业、投资机构扎堆的热土，各路大神汹涌而入，创新、创业机会持续涌现，创新消费模式、四五线城市购买力释放、智能 变革是 产业孕育变革力量的三大推动力，正深刻改变着有着百年历史积淀的 业。

2017年12月4日，由 之家主办的第四届世界互联网大会“横槊赋诗”乌镇咖会-中国 品牌10人论坛成功举办，包括主办方 之家董事长兼CEO陆敏、中国平安集团总经理任汇川，以及北汽集团总经理张夕勇、长安 副总裁李伟、上汽集团总裁助理蔡宾、东风集团战略规划部部长黄刚、奇瑞公司公关传播部部长王玮等主流 主机厂大佬和 专家吴迎秋都纷纷“站台”，纵论中国 业的未来。用陆敏的话讲，全球 产业的“变”给中国品牌带来了新的发展契机，过去可能是铁板一块，没有松动的空间，但如今天变了，打法变了，弯道超车的机会就来了。

品牌之变，中国 赶上“转轨期”

以往，70后、80后人群购车，往往带有明显的倾向性，更愿意购买外资品牌的 ，或是出于面子，或是对外资品牌更有信心，而对中国品牌不感冒，甚至存在一定的担忧和抵触情绪。但如今“转轨期”到了，不仅品牌倾向性的“包袱”早被大多数人丢掉了，而且中国 还迎来了全新“势能”释放。这种“势”主要体现在三个方面：

一是，年轻消费群的崛起与消费升级时代的到来，年轻人只会选择自己喜欢的品牌，只要产品品质过硬，他们不会存在倾向性，甚至这一届年轻人的民族自豪感更强，更青睐选择“国货”，这让国产 与外资品牌站到一起，有了一定的竞争优势；二是，十多年来，一二线城市是 购买的主战场，如今，一线城市的 购买进入饱和期，三四线城市购买力反倒大幅提升， 普及和渗透率还有相当大的提升空间。而且三四线城市是4S店体系的“空白盲区”，短期难以弥补，国产 品牌开始加紧布局门店和经销体系，同时还引入了一些创新的互联网轻资产销售模式，逐步打通了销售通路；三是，国产品牌更了解国内消费者，更懂他们的消费心理，因此品牌营销上能放开手脚，建立更有效的对话。

来自于 之家的大数据报告佐证了这一点，从销售线索量在 各价位段的分布看，从2014年到2017年，中国品牌在16-20万元价格区间的销售线索量占比不断提升，中国品牌在高价位区间的线索量占比快速增长，品牌价值逐渐得到认可。陆敏认为，在四五六线城市，中国品牌不断开始抢夺外国品牌市场，随着渠道下沉，国产品牌逐渐逼近国外品牌。

中国 品牌的进步还体现在准确的车型判断和出击海外市场上，比如在紧凑型SUV市场里，中国品牌已经开始收割韩系品牌的市场，口碑和份额稳步提升；在中型SUV市场，中国品牌开创出了一片新蓝海。陆敏建议国内品牌要采取降维攻击策略，进行子品牌再造，营销环节上加大品牌民族性信息的传播力度，进一步契合新消费人群的喜好，转化为购买力。

其实，中国 品牌的进化与智能手机、家电市场的发展路径有些类似，过去，日本松下、三洋、索尼、东芝等家电品牌席卷中国市场，但如今除了索尼还在硬撑外，11月14日，东芝电视的产品、品牌和运营业务被海信电器以7.5亿元的低价收购，夏普、松下、日立等耳熟能详的品牌也都由中国品牌在运营，日系家电品牌几乎全盘陨落。智能手机市场也是如此，三星、苹果架不住国产品牌的攻势，被华为、荣耀、小米、OV军团在全球范围内围剿。 产业虽然是核心技术驱动的领域，技术迭代的周期很长，但恐怕依然会走同样的路。

技术之变：大数据改造 业

之所以看好中国 品牌，还与大的产业变革趋势有关。当下，数字经济快速兴起，零售、快消、生活服务等各个领域的数字化已经进入了深水区，虽说 产业资产更“重”，动作会缓慢一些，但也已经开始改变传统 行业的产业链和生态圈。未来，数字化、智能化的思维不只是影响到了与用户接触的前端消费体验，更会推动整个供应链、制造端的创新，进入一个全新的“数字时空”。

消费端环节上的数字化体现在三个维度：一，VR、人工智能等新体验模式崛起，比如今年双11期间， 之家推出的“拍照识车”赢大奖活动，可轻松了解各种品牌车型及相应性能、参数，VR全景看车结合大数据的用户画像能力，实现了个性化的千人千面，算法推荐更精准，大幅提升了购买转化率；二， 消费金融的引入改变了购车方式，过去一手交钱一手交车，如今 之家首创了“先拿钱”消费贷，用户无需办理抵押手续，就能在线获取信用授信，大幅降低了购买门槛；三，品牌营销方面更讲究数字决策和驱动，以往 品牌大面积撒钱，难免存在资源浪费的情况。现在通过海量大数据分析，深入了解不同用户的需求，通过内容营销、社交营销、产品库营销、广告营销、游戏营销以及新科技营销这六个不同的入口占据用户心智，进行千人千面的智能推荐，再通过增加埋点，引起关注，激励用户产生购买兴趣，从而实现精准智能营销，实现“品效合一”。

相较，供应链、制造端环节上的数字化价值更大。传统 工业的“前端”与“后端”存在数据不融通、决策不够智能化的弊端，但随着大数据、人工智能等技术在业务层的渗透，已成为指导供应链运作和调配制造体系的无形的“手”，智能化的 工厂能够支持批量、柔性生产，效率更高，品质更有保障，真正告别了过去的经验主义，既解放了人工，又大大提升了效率，降低了成本，有望塑造出全新的生产力。

过去，面向消费者的销售终端和窗口只是单向售车，但接下来的局面就改变了，C2B的反向定制模式让 之家这样的平台具备了赋能全产业的能力。比如 之家推出的大数据族群产品“车智云”，可以结合用户实时变化的需求，帮助厂商进行准确的销售预测，进而“反哺”到新车研发、设计与制造环节，让研发、生产有的放矢；无独有偶， 之家还推出了大数据产品-“销售宝”，帮助经销商获得意向销售线索，提高经营效率。

未来， 产业链的数字化过程一定是一场轰轰烈烈的革命，能否塑造出面向未来 业态的新数字化体系、架构和业务模式，这是产业送给国产品牌的新超越机会。因为外资品牌体系庞杂，尾大不掉，很难轻装上阵，反而国产品牌可以直接上马数字化，再造出全新的系统。

行业专家吴迎秋表示，中国自主品牌想要超越外国品牌，一定要装上互联网的翅膀，必须依靠大数据，坚持开放多元包容的发展理念。陆敏也认为：“大数据的核心作用在于“赋能”，赋能主机厂以及经销商，提升行业效能。因此， 之家已经战略转型为基于数据技术的“ ”公司，而不仅仅是一家媒体公司。

产品之变：迎接电动化、网联化时代

通常来说，任何一个产品形态的变化，所带来的结果往往是毁灭性的：消灭已有的，再造全新的。比如苹果iPhone开启的触控屏浪潮，将诺基亚、摩托罗拉打进了冷宫，美团、饿了么消灭了方便面企业，微信占用了用户大量的碎片化时间，给传统连锁零售店面带来了重创。同样， 这一“古老”产品也面临着颠覆性的机会。不管是燃油车禁售进入倒计时，还是互联网智能、电动 的熙熙攘攘， 这一存在了近百年的产品，正孕育着一场革命。

那么，哪一派在这场产品形态的变局中能脱颖而出呢？外资品牌由于存在一定的路径依赖，面临着“左右互搏”的取舍难题，很难自己革自己的命，国内品牌 完全可以开辟新赛道，在智能 、电动车等领域下更大的赌注。甚至在 消费服务模式，以及购买占有的方式上，国内 品牌可以探索智能 的全新销售、运营模式，向智能运营商升级，满足用户的多元化出行需求。

陆敏认为， 产业正在发生深刻的变革，电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新型 产业链的发展方向，也必将迸发出更多的商业机会。因此推动技术创新，探索全价值链运营，拓展海外市场，探索新的商业模式，这些是未来 发展的重中之重，也是中国车企加速自身发展的关键所在。但无论产品形态如何演变，技术都是必须跨过的关口，这方面，中国 品牌还需要补课，在操控性、安全性、舒适性等用户体验方面持续突破，最终靠硬实力说话。

换句话说，过去的 产业是一个产品，但现在及未来的 产业会是一个生态圈，消费者、主机厂、运营商等各个链条紧密融合在一起，各司其职。陆敏表示， 之家拥有更健全的生态体系，以及更全面、精准、海量的大数据资源，其中的“加工材料”是大数据，“生产工具”则是智能科技技术。未来， 之家希望与 主机厂不断加深合作，为企业发展带来新动力，助力中国 品牌腾飞。

变革的种子已经埋下，未来不仅仅拼体量，也不是单纯地比块头大小，而是看谁能捕捉到 产业创新发展的机会。