Polestar 1
据外媒报道，沃尔沃 和吉利公布了Polestar品牌下的首款车型Polestar 1，并计划在该电动 品牌的第一阶段投资50亿元人民币，为面对中国新能源 市场的激烈竞争做好准备。
Polestar起初为一个瑞典的赛车品牌，于2015年被沃尔沃收购。今年6月沃尔沃宣布Polestar正式独立，成为旗下高端电动 品牌。
Polestar1是一款电动混合动力驱动的双门四座GT轿跑车，最大功率为600马力，纯电动模式下最大续航里程为150公里。该车型将于2019年中期在成都工厂量产。其他两款车型Polestar2纯电动轿车和Polestar3纯电动SUV将分别于2019年和2021年推出。
Polestar 1将“小量”生产，但随后的车型包括Polestar 2和Polestar 3将会“批量生产”，所有的车型都将通过每月支付的订阅模式在网上销售。
沃尔沃希望将Polestar定位于和特斯拉、奔驰AMG以及宝马i直接竞争的电动 品牌。
根据工信部牵头编制的《 产业中长期发展规划》，到2020年中国新能源 年产量将达到200万辆，2025年新能源 销量需占总销量的20%。
上个月，工信部正式颁布了双积分政策。按照规定，传统能源乘用车年度生产量或者进口量3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源 积分比例要求，2019年度、2020年度，新能源 积分比例要求分别为10%和12%。
工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国 产业发展（泰达）国际论坛上透露，中国已经开始研究制定禁售传统燃油 时间表。
沃尔沃CEO汉肯•塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示，中国市场对高档电动 的需求很大，但也有很多其他公司进入市场，竞争激烈。
“在电动高性能 领域，现在有很多创业公司，而我们拥有Polestar。”他说。
萨缪尔森还补充说，中国对电动 的推动是积极的，尽管他不同意配额制度的规范性，但他认为政府需要与 制造商紧密合作。
7月份，沃尔沃 宣布将终结纯内燃机时代，2019年起将全面实现电动化，并计划在2019-2021年推出五款全新纯电动车，三款为沃尔沃 品牌，另外两款则为沃尔沃旗下的Polestar高性能电动车。这也是第一家为淘汰燃油车所设定具体时间表的传统车企。
塞缪尔森在接受媒体采访时表示，电动 的价格会在2025年之前与传统 相仿，并打算在2025年结束前卖出100万辆电动 。
来源：新浪 /牛建峰
