日本三菱 公司10月18日表示，公司将未来3年内的销售目标调高了30%，并计划未来3年内投入约50亿美元，用于研发、升级改造及建设新工厂。分析指出，三菱 此举旨在加快摆脱油耗数据造假丑闻的阴影。
据美国《华尔街日报》报道，三菱欲投入数十亿美元，力图升级工厂、重新激活停滞的产品线并恢复增长。去年4月份，该公司承认曾操控其微型轿车的燃油经济性数据。为走出数据造假丑闻的阴影，三菱 需要扩大销售。微型轿车在日本市场很受欢迎，但该产品领域竞争激烈。自从曝出油耗数据造假的丑闻后，三菱 在日本市场的份额出现下降。三菱 计划推出11款新车型，包括一款Eclipse Cross跨界车，希望借此扭转颓势。
而路透社的报道称，三菱将未来3年的营收和销售目标都提高了30%，这家日本 厂商正逐渐走出去年油耗数据造假丑闻的阴影，并积极开拓美国、中国和亚洲其他市场的业务。三菱计划未来三年将在中国的年销量提高一倍以上，达到22万辆，美国市场年销量达到13万辆。与此同时，三菱还在其中期战略报告中指出，未来三年的营业利润率将增加6%甚至更高。另外，加入日产－雷诺联盟后，三菱希望此举能带来研发和采购领域的经济效益，以节约9亿美元的成本。
三菱 是日本 制造业中的老牌企业，曾经风光无限，但过去十多年间，三菱曝出各种诚信丑闻，经营状况受到严重冲击。去年4月，三菱被揭露至少篡改了4款在日本销售的微型车的燃效数据，实际数据比所显示的数值高5%到10%，涉及车辆超过60万辆。之后，日产 与三菱达成协议，收购后者30%股权，成为其第一大股东，后者也晋身为日产－雷诺联盟的一员。
根据日产－雷诺联盟上个月公布的数字，今年上半年，三家 巨头的 销量总和达到527万辆，超过了德国大众和日本丰田，成为上半年全球销量冠军。根据该联盟公布的《联盟2022》提出的目标，到2022年底前，三家 巨头将新增12种纯电动 车型，三家企业将在通用平台、通用动力传动系统和车联网技术等领域加速合作，发挥协同作用。
来源：经济参考报/ 王婧
