我们从内部人士处了解到，一汽丰田第 11 代卡罗拉于日前正式停产，最后一台整车驶下生产线后，天津泰达工厂为其举行了停产纪念仪式。从 2014 年 6 月至 2019 年 7 月，五年时间第 11 代卡罗拉在国内累计生产了 1606041 台。
丰田 的当家车型非卡罗拉莫属，在全球几乎所有地区都有同步销售，作为一款家用轿车，从目前的几代车型来看，它一直属于皮实耐用，经济型的代表之一。今年 3 月 28 日，为了应对广告纠纷，丰田 株式会社还特意发布了一份证明函，丰田 表示：经全球各地经销商销售统计，从 1966 年至 2019 年 2 月末，卡罗拉 累计销售已达到 4700 万辆。
在一汽丰田第 11 代卡罗拉的生命周期里，曾实行过同堂销售策略，直到一汽丰田花冠车型于 2017 年 2 月 17 日正式停产后，卡罗拉才完全扛起大旗，丰田在华也彻底取消新老同堂销售的方式，继而发展南北双车战略。因此，当 12 代卡罗拉即将到来时，11 代车型的生命周期也走向终结，成为一款停产的经典车型。
一汽丰田官方还宣布，国产第 12 代卡罗拉将于 8 月上市，新车先期将推出 1.2T 和 1.8L 混动两种动力共计 8 款车型，其中三款车型预售价分别为 12.00 万元、13.60 万元和 14.50 万元。
新一代卡罗拉基于 TNGA 平台打造，采用了丰田家族新的设计语言，燃油版和混动版整体方面并无太大区别，丰田旗下车型普及大嘴前脸造型，全新卡罗拉同样采用该设计。尾部变化也十分明显，采用 LED 尾灯组和镀铬装饰条，混动版车型与燃油版区别仅体现在蓝色元素 LOGO 以及尾部 HYBRID 标识。
新车长宽高分别为 4635/1780/1435mm，轴距 2700mm，车长较现款车型有所增加，而车身高度有所降低。全新卡罗拉在内饰风格上保持了海外版的基础设计，其中高配车型针对中国消费者提供专属 12.1 英寸中控屏和 PM2.5 过滤系统。
动力方面，新车搭载现款车型的 1.2T 涡轮增压发动机，最大功率 116 马力（85kW），可满足国六排放标准，传动方面匹配 CVT 变速箱；混合动力版的 1.8L 发动机最大功率 95 马力，峰值扭矩 142 牛 · 米，电动机最大功率 53kW，峰值扭矩 163 牛 · 米，整套系统的综合功率为 122 马力，综合油耗申报值为 4L/100km，匹配 E-CVT 变速箱。
在合资家用轿车排行榜中，常常由大众朗逸或日产轩逸称霸，丰田卡罗拉屈居老三位置。如今中国 市场竞争加剧，从增量市场过渡到打压竞品争取市场份额，价格战是最为常见的一种方式。目前，全新轩逸、雷凌等车型相继上市，作为竞品车型，势必会在价格、配置等方面形成对比。新车上市后，对下半年家用轿车市场的影响及走势，值得期待。
