（编译/Tanja，编辑/董世昂）大众在法兰克福车展上正式展示了ID.3车型，从设计初稿到全球首发，一共经历4年里程：大众正式进入了新时代。
外媒认为，大众在法兰克福上展出ID.3，和当初从甲壳虫过渡到高尔夫的时刻相似，是一次跨时代的亮相。
曾经，从风冷后置发动机到水冷前置发动机的转变助推了 的普及，如今，大众希望实现从燃油发动机到电动机的转变。
为此，大众在未来十年内将投入超过90亿欧元（约合720亿元人民币）用于发展电动车，规划车型至少20款，未来十年内计划电动车产能超过1000万辆。
作为一款从外观上看与高尔夫甚为相似的车，ID.3标志着大众宏伟的电动车战略正式开启。作为MEB平台的首款新车，ID.3将于明年中期正式上市。虽然神似高尔夫，但ID.3更纤细、更流畅，车身也更低矮。
此外，4.26米的车身长度令ID.3跻身紧凑型车级别。
但相似的地方仅限于外观。从内部空间上看，ID.3轴距2.77米，加上在车底铺设电池的方式很大程度上节省了空间，ID.3的行李舱空间达到385升，与帕萨特不相上下。此外，转向柱上安装了一个小屏幕，加上旁边的大触摸屏，很大程度上呈现了简约而现代化的操控理念，同时也使得前排的空间更加宽敞。
虽然大众骄傲的宣布ID.3已经收获了超过30000个预订单，规划销量规模也很大。但至少在未来一年内，高尔夫还将是大众的销量保障。然而，从法兰克福车展可以看出来，高尔夫已经失去了众星捧月的地位。电动车是重头戏。作为迄今为止的销量冠军车型，高尔夫的新车发布会定于六周后在狼堡举行，而非此次法兰克福车展。
