也许是2019年冬天的第一场雪来得稍早了一些，也许是工作更忙了一些，今年冰雪季的首滑竟然一直搁浅。终于在这周六约了几位好友，准备开着我的全新卡罗拉双擎版去南山滑雪场了，怎一个爽字了得。
看到全新卡罗拉双擎版，再看看我们的大包小包，朋友是喜忧参半。
喜的自然是颜值，全新卡罗拉双擎版基于丰田最新TNGA架构打造，前脸造型非常有视觉冲击力，凌厉的线条勾勒出动感时尚的外观，让人眼前一亮，辨识度极高。忧的是空间，这么多行李能装得下吗？在他印象中，双擎车型的电池会牺牲后备箱的部分空间。当我把所有行李都装进后备箱后，他释怀了。因为全新卡罗拉双擎版将电池组移到后排坐垫下方，470L的后备箱容积和燃油版一样，放上全套滑雪装备和雪板这类超长物件还是游刃有余的，储物能力明显增强。
其实，对于家用车来说，舒适的驾乘空间、良好的操控性和省油一直都是赢得市场的三大法宝，而卡罗拉把每一项都做到了极致，全球累计销量突破4700万辆就是最好的证明。
全新卡罗拉双擎版长宽高分别为，4635mm，1780mm，1435mm，而轴距也达到了2700mm，数字也许不太惊艳，有过试乘试驾的人自然会发现，它的空间利用率是同级别领先的，所以显得更为宽敞舒适。
当我们汇入三环主路，走走停停，考验车辆油耗的时刻终于来临。虽然我们对卡罗拉的油耗有过了解，但全新卡罗拉双擎版百公里4.0升的表现还是惊艳到了我们。一箱油续航近1000公里，这足以满足一般家庭北京周边游的往返需求，尤其是去滑雪场这类人比较多，拥堵的地方，省去了排队加油的时间和烦恼，可以将全部精力放在纯粹的事上，比如驾驶和滑雪。
在动力方面，全新卡罗拉双擎版搭载了丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统，该系统由1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT双电机变速器、Ni-MH动力电池、PCU动力控制单元共同组成，系统综合功率可达到90千瓦，122马力，在高速路超车、山路转弯都比较平顺，一气呵成。
当然，作为家用车的佼佼者，第12代卡罗拉双擎版底盘调校的比较运动， power模式下，操控灵敏、乐趣十足，不过为了安全着想，暴力驾驶还是浅尝辄止，佛系一些比较好。
进入盘山路，全新卡罗拉双擎版的表现越发稳定，在 ACA 弯道转向辅助系统的帮助下，60-80公里的速度过弯，转向更轻盈、指向更精准，不经意间就给人舒适的驾乘体验，自然也会增强驾驶和转弯的自信心。
而在滤震的表现上，全新卡罗拉双擎版的后悬架采用的是双叉臂式独立后悬架，相较于之前的扭力梁结构，能更好地化解颠簸，让人有驾乘中高档车型的既视感。
当我们停好车，望着银装素裹的南山，张开双臂尽情呼吸南山滑雪场的空气时，“复得返自然”的幸福感席卷全身，也在心里默默地立下flag：以后每周和朋友来一次山里，尽享大自然的馈赠。
南山滑雪场是北京周边最大的综合滑雪场，集滑雪、滑道、攀冰等动感休闲运动项目为一体，也是离市区较近的滑雪场之一，它有多条中级滑雪道，宽阔且坡度适合，每天都吸引了众多滑雪爱好者和带小孩玩雪的家庭。
话不多说，带好装备。南山滑雪场，我们来了！
当然，滑雪前最重要的事就是武装自己。滑雪服、头盔、滑雪镜、滑雪板，滑雪杖等等，我们以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势穿戴整齐，向山顶进发，正式开启冰雪季首滑。
有人也许会问，滑雪场这些装备不是都有么，租就完事了，干嘛还需要自己大老远带来？这其实和选车一样，要用适合自己的，才能安全舒适。因为，租来的雪具我们对其性能不熟悉，也不知道它的保养情况，当我们以80公里的时速从高级道冲下来的时候，安全隐患就暴露出来了。
滑雪场素来是年轻人的天堂，滑雪也被称为“白色鸦片”。在这里你会听到发自内心的笑声，看到洋溢着热情的脸庞。摔倒会笑，飘逸的转弯会笑，俯冲到底的痛快会笑，追逐打闹更是开心。而对于我们来说，从坐进全新卡罗拉双擎版的那刻起，幸福就洋溢在我们周围。
快乐的时光总是短暂，是时候和南山滑雪场说再见了。
我们决定先补充能量，在密云当地吃完饭再返京。坐进车里，座椅加热的快速响应立刻驱赶了身上的寒意和疲惫。我们打开全新卡罗拉双擎版9英寸屏幕，依靠百度CarLife智能手机互联功能，找到一家特色农家乐，大快朵颐。
回京的路上，朋友想试驾一下我的全新卡罗拉双擎版，其实通过聊天，他早已倾心于这款家用的王者车型了。看来，我的车友群又要多加一位了。
