近日，据国外媒体报道，根据标准普尔的数据预测，大众集团是中国市场受新型冠状病毒疫情影响最大的 制造商。
标普报告称，大众集团近40%的 在中国生产和销售。尽管其主要工厂不在疫情最严重的湖北省，但由于政府为抗击疾病而采取的限制措施，大众中国工厂可能会长期停工。
分析师表示，大众 在华合资企业向德国母公司支付的股息约有30亿欧元（约合229亿人民币）面临风险。
因为新型冠状病毒，标普改变了此前对中国车市在经历两年下跌后将复苏的预测。认为2020年中国的 销量将无法再达到分析师预测的1%至2%增速。
除了大众外，标普认为日产的风险也比较大，且近期表现疲弱。此外，本田在疫情爆发的武汉设有生产基地，其30%的销售和产出来自该工厂。
除了 制造商，零部件供应商也面临经营风险。
博世本周早些时候表示，多数工厂“正准备在未来几天恢复生产”。但仍受到“沉重打击”。
法国供应商法雷奥表示，目前它在中国的供应链没有出现任何重大中断。上个月，法雷奥则声称要将武汉工厂的关闭时间至少延长到2月13日。法雷奥在武汉有三家工厂，雇佣了1900名员工。
意大利高档刹车生产商Brembo表示，其业务没有受到重大影响。“直接影响非常有限。Brembo在南京有一家工厂。预计将于2月10日恢复生产。
大部分 制造商，尤其是合资企业都受到了不同程度的影响，主要是工厂延迟开工。
特斯拉上周表示，由于上海工厂停产，Model 3的生产将推迟1周至1.5周，这可能会略微影响第三季度的盈利能力。华晨宝马计划于2月17日重启 生产。长安福特位于重庆和杭州的工厂将于2月10日恢复生产。本田计划将与东风集团共同运营的武汉三家 厂的关闭期延长至2月13日。日产正考虑在2月10日后重新启动东风日产的生产。PSA集团表示，其位于疫情中心武汉的三家工厂将关闭至2月14日。丰田在中国的工厂关闭至2月9日。通用 表示，正在评估其零部件供应状况，该公司在天津和广东等地设有工厂。（编译：林杨）
