很多车主在保养车的时候会遇到机油如何选择的问题，看到包装上“莫名其妙”的一串标号时一脸懵逼，这代表什么意思呢？有些车主反应他选择机油从来都是只看价格，至于合不合适，自己也不清楚。那么我们该如何辨识机油呢？今天就为大家科普一下关于机油的知识，揭秘机油包装上的这串“达芬奇密码”。
首先机油是干什么的？机油就是润滑油，单看字面意思就知道它是在发动机里起润滑作用的油。发动机是个复杂的东西，它由成百上千个小部件组合而成，这些部件之间每时每刻都要打交道，而且有些部件之间要做频率很高的相对运动，机油的介入可以减小部件之间摩擦阻力，让相对运动变得更“丝滑”，另外还具有冷却、密封、防腐、减震缓冲的功能。
在机油桶包装上面，除了非常醒目的铭牌以外，通常会标注三个参数，分别是API、SAE、合成或者矿物，如下图所示，API标号为SN，SAE是5W-40，下面还有全合成机油字样，三个主要参数齐全，那这些代表什么意思呢？
API参数：机油油品级别
API是Americ an Petroeum Institute“美国石油协会”的英文首字母简称，后面的标号（SN）表示机油的质量级别，而油品质量级别通常“S”表示汽油发动机用油，规格有：API SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN，这些规格中，从“A”到“N”随着字母的递增，油品质量也越来越高，“A”环保等级最低，“N”环保等级最高。
“C”则表示柴油发动机用油，规格有：API CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF-2/CF-4/CG-4/CH-4/CI-4，这其中，CF-2表示该机油适用于两冲程发动机，而CF-4/CG-4/CH-4/CI-4表示适用于四冲程发动机。与汽油发动机机油质量级别一样，从“A”一直到“I”，每递增一个字母，机油的环保等级都会优于前一种。
SAE参数：机油黏度等级
SAE是“美国 工程师学会”的英文首字母缩写，它表示机油的黏度指标。那黏度又是什么？简单来说黏度就是稀和稠，黏度低就比较稀，粘度高就比较稠，阻力大。就像我们赤脚走在水里不是很吃力，而走在泥地里就显得非常吃力，就是因为泥比水“稠”，黏度更大。
SAE机油黏度等级通常用“数字+W+数字”表示，比如SAE 0W30，5W30，这个是什么意思呢？“W”是英文单词“wenter”的首字母，W前面的数字用于表示机油低温时的黏度，数字越小，机油低温时黏度越小，流动性越好，所以阻力更低，有利于车辆启动和油耗的降低。
W后面的数字表示机油高温时的黏度，数字越大机油在高温时的黏度越大，耐高温程度越强，发动机在高温的时候机油依然能形成油膜，不会因为高温而变稀，保证在高温条件下的可靠性。不过一定要在特定环境中使用高黏度机油，不然会造成发动机运转阻力增大，增加油耗。
合成油（半合成/全合成机油）和矿物油
矿物油顾名思义，就是从矿物油中提取出来的机油，其基础油是矿物原油在提炼出有用的氢物质（汽油/柴油/航空油）之后，剩下的油进行再提炼而成的。矿物油成本低，价格便宜，但杂质较多，稳定性差，多半用在低端车型上。
而合成机油中的半合成机油，其基础油与矿物油一样，不过半合成机油是在矿物油基础上经过化学方法提纯而来，杂质少，润滑度和稳定性更好，但价格也会相对高一些。全合成机油是把原油中的有用物质提取出来，再经过一系列化学反应获得体质更好、稳定性更强的润滑油，品质方面要比前两者高出不少。
最后
看完文章相信你对机油有了一定的了解。我们在平时保养爱车换机油的时候，一定要按照车辆发动机“脾气”来选择合适的机油，上面介绍的这些参数并不是数字等级越厉害就使用起来越好，适合自己的才是最好的。
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