在中低端SUV市场逐渐饱和之后，合资车企又开始发力定位更高的中大型SUV市场，大众途昂和别克昂克旗是这个市场仅有且最具代表性的车型。不过接下来，该级别将来一位重磅选手—雪佛兰开拓者。该车原定于3月初上市，受当前疫情影响，可能会延迟上市，总而言之，它真的快来了！
图为Redline版本
国产版的开拓者将延续海外版本的设计，给人一种十足的肌肉男形象。前脸设计激进，大面积的格栅配合分体式大灯视觉冲击力十足。值得一说的是，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观，三种版本主要就是外形细节设计有所不用，比如Redline版本就采用了黑色的格栅和黑色涂装的轮毂，当然这方面可以参照已经上市探界者。
图为RS运动版本
开拓者侧面修长且同样展现出很强的肌肉感，车顶线条和车窗下腰线相较于D柱的设计比较有特色。尾部造型一般，给人的印象不深。
新车定位中大型SUV，实则也就是别克昂科旗的兄弟车型，其长宽高分别为4999/1953/1727（mm),轴距为2863mm。尺寸和昂科旗基本一致，猜测未来两车空间表现也非常相近，尺寸来说不如大众途昂。
官方还没有正式曝光开拓者的内饰，从之前的谍照和海外版本的官图不难猜测，国产版的开拓者内饰同样延续海外版的造型。其实熟悉车的朋友不难看出，这套内饰借鉴了很多大黄蜂的元素，充满前卫气息。四副的方向盘造型，半悬浮式的中控屏幕以及那个吸引目光的炮筒式空调出风口，都让人津津乐道。
开拓者将提供5座和7座之选，作为对比来看，兄弟昂科旗主打的为2+3+2的7座布局，顶配为2+2+2的6座布局。不出意外，开拓者主打的必然也会是传统的2+3+2的7座，5座车型应该只是作为入门款或者少有的低配车型上。
动力方面没有悬念，采用了2.0T+9AT的动力总成，发动机最大功率为241马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛·米。该发动机大家应该不会陌生，满足国六b排放标准，带有可变缸技术，在通用包括雪佛兰、别克、凯迪拉克旗下车型都广泛使用。
很显然，未来上市之后，开拓者将直接竞争大众途昂和兄弟昂科旗，前者的品牌影响力自然不如大众和别克，低价和高性价比是其制胜关键。考虑到开拓者售价，其未来更多是PK丰田汉兰达、锐界这些主流的合资中型SUV，毕竟这个级别面对的消费群体要宽泛的多。
对于开拓者的价格，我们也可以做个猜测。目前其兄弟车型昂科旗入门价格在29.99万元（7座），考虑到品牌等因素，开拓者理论上入门价格会低个3、4万左右。但其提供5座车型很大一部分目的就是为了拉低售价，因此其入门价格可能会更低，起步价格可能在25万左右。
