启辰星作为启辰品牌的全新SUV，它并没有采用传统的T系列命名方式，而是自立门户。它采用了全新的技术架构VSA，整合了雷诺-日产-三菱联盟团队与技术资源共同打造，并且设计上更多考虑了中国消费者的偏好。从它富有科技感的设计语言，正是要为启辰品牌树立一个新的形象。
外观方面，启辰星的设计十分特别，官方叫做混元美学设计，V-Galaxy星空家族前脸令人耳目一新，整车看上去比较圆润，而细节上应用了不少字形V的元素。
长宽高为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，定位为一款紧凑级SUV，但从轴距来看，已经十分接近于一款中型SUV。
侧面线条简洁饱满，车顶采用了全黑色，形成了双色车身，侧窗采用了镀铬装饰框，营造了一种悬浮式的效果。
尾部设计更为特别，采用了贯穿式尾灯，两侧的泪腺造型看起来非常具有科幻感。尾灯位置较高，而营造了一种蓄势待发的美感，整体看上去非常的稳重大气。
中网采用了66颗立体星钻，细节设计都体现了V字形元素。格栅采用了AGS可变进气式，并集成了前摄像头与ACC自动巡航。
LED前大灯采用了远近光分体式，日行灯采用了獠牙式向下延伸，更显科技感。
轮毂采用了双五辐双色设计，轮胎为邓禄普SP SPORT MAX 050，尺寸为235/55 R19。
启辰星的内饰设计很像如今的“造车新势力”，15.6英寸的超大屏幕格外抢眼。白色内饰配合钢琴漆面板，看起来很显档次。
方向盘采用了平底设计，不过多功能按键采用了触摸感应式，但字体不太清晰，使用起来需要熟悉的过程。
12.3英寸液晶仪表很显档次，并且带有三种主题模式，其AR实时导航算是一个亮点，可以将车外的实景投影在仪表盘上。
中控台底部有一排实体按键，可以控制空调除雾、启停以及双闪。而车内的主要功能还是由超大尺寸屏幕来完成。
15.6英寸的触摸尺寸很大，反光情况不算太严重，但指纹收集的情况还是很明显。屏幕清晰度很高，不过操作略有一些延迟。功能方面，语音操控、车联网、实时导航等都有提供。语音控制可以区分四个座位所发出的唤醒与质量。除了常用的app之外，启辰星还提供了一套专属的启辰电台。
门板采用了皮质包裹的菱形网格，细节处理比较用心，看起来很有档次感。
座椅也同样的采用了网格缝线，整体表现舒适厚实，并不太具有包裹性。主副驾均采用了6向调节+4向腰部调节。
“女王式”副驾是一大亮点，让我很自然的想起了蔚来的设计。除了按摩和加热功能外，腿托的功能尤其是在长途乘坐更加的舒服。
前排中央扶手采用了向前推拉的结构，不同臂长的使用者都可以找到舒适的放手姿势。
后排座椅同样非常舒服，支持4:6放倒，带有中央扶手与独立的空调控制，也十分具有高级感。
空间方面，身高185cm的体验者，前排头部空间可达一拳。
第二排头部一拳，腿部一拳两指，并且后排地板为纯平，与同级紧凑级SUV相比，其空间优势还是比较明显。
储物空间方面，车顶的眼镜盒还带有一个车内视野镜，方便与车内人员之间的交谈。档把右侧带有无线充电，而中控台采用悬浮式设计，下方的储物格的空间也十分可观。
行李厢的标准容积为515L，进深为910mm，内部空间十分规整，装载能力非常不错。
动力方面，启辰星采用了1.5T涡轮增压发动机并配合48V轻混系统，最大功率190马力，其数据在同排量引擎下，表现十分优异。与之匹配的是7DCT双离合变速器。
悬架方面，启辰星采用了VSA架构下的前麦弗逊式后多连杆式结构，前悬架从传统的4点安装优化为全框式6点安装，转向参数得到了进一步优化。
综合整车静态表现来看，它太像如今的“造车新势力”。一块超大的屏幕搞定车内的一切，同时有着更多的“黑科技”加持，有着很多当今“互联网 ”的设计理念。尤其是副驾驶的“女王座”，又能够让我想起蔚来的设计，总之这款车突破传统的地方有很多。
而对于启辰来说，在市场中的表现不温不火。因此太需要一款更有亮点的新车型，吸引更多消费者的关注，并引领品牌未来的设计方向与发展趋势。从这一点来说，启辰星是一个好的开端，当然我们也期待今后的试驾中，能够有着更好的动态表现。
