新冠肺炎肆虐全球， 90多万的全球确诊数字还在不断的上升中。据不完全统计目前全球范围内已经有超过100家 工厂停工停产，从普通品牌到超豪华品牌均有覆盖。
大众集团宣布其在德国的乘用车工厂、商用车工厂以及零部件工厂将停产至4月9日。
丰田的北美洲工厂停产时间再延长两周至4月17日；
日产宣布其位于日本本土的三座 制造工厂将采取临时性的生产调整；
奔驰、宝马分别关闭了在欧洲地区的工厂；
奥迪位于德国、西班牙、匈牙利等多地的工厂也暂停生产；
特斯拉停止了加州弗雷蒙特工厂的电动车生产；
法拉利在法国的两家工厂关闭时间将延长至4月14日；
兰博基尼、劳斯莱斯、保时捷、宾利等车企在欧洲的工厂宣布停产。
虽然各个厂家都设定了工厂关闭的时间期限，但是到期后不一定能恢复。那么问题来了，这些 工厂的停产会导致哪些大家喜欢的进口车断供呢？本文来捋一捋。
宝马
国内热卖的进口X3、X4、X5、X6，还有X5M、X6M，在美国的斯帕坦堡工厂生产，南非的罗斯林工厂生产进口3系标轴版（右舵版））。宝马还暂停了所有欧洲工厂（包括MINI在英两家工厂）。喜欢买MINI的小姐姐们要抓紧了！
宝马X5
奔驰
进口A级车有一个产地在芬兰的新考蓬基工厂；B级和CLA由匈牙利的凯奇凯梅特工厂制造。奔驰GLE、GLS和R级都是美国的图斯卡鲁萨工厂生产的；国内土豪喜欢的奔驰G级其实并未在德国生产，它产自奥地利的格拉茨工厂。其他进口到国内的奔驰就基本都是德国生产的了。
奔驰GLE
大众（包括奥迪，保时捷）
国内进口奥迪有A1、A3、TT、Q7以及大众的途锐、大众尚酷、夏朗分别来自西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工厂生产。A8产自德国的内卡苏尔姆工厂，这家工厂同时生产A7、R8、S6、S8等车型，还有大多数奥迪RS车型（除TT RS外）都是这里生产的。其他车型，比如高尔夫R、蔚揽都是德国生产。
奥迪Q7
保时捷全系车型均为德国进口，毕竟这车比较高级。卡宴，Macan和帕拉梅拉出自莱比锡工厂，911和718则产自斯图加特工厂。
保时捷卡宴
特斯拉
特斯拉Model 3在上海超级工厂国产了，目前工厂暂未关闭。其余的车型比如Model X、Model S以及即将上市的Model Y、Roadster都是纯正进口的，想买进口特斯拉的车主们要抓紧时间了！
特斯拉 Model X
丰田
丰田在国内销售的进口车不多，丰田在中国生产的车型大受欢迎，皮实耐用口碑好。丰田进口车型有塞纳，埃尔法，威尔法这类舒适的MPV，这部分车主（企业主，明星））应该不在乎继续涨价，只要能提到车就好。除此之外还有SUV红杉和皮卡坦途。国内目前销售的进口越野车，普拉多与兰德酷路泽中东版其实也是在日本工厂生产的。有部分的雷克萨斯RX和ES是在美国与加拿大生产，但这些车都不是引进中国的。进口国内的RX和ES都是来自日本本土的九州工厂。
丰田兰德酷路泽
雷克萨斯RX
本田
本田进口车在国内已经没有了，除了有点点平行进口的思域TypeR，不过这车是在英国生产。
本田思域Type R
日产
日产进口车除了GTR之外没有了，东风日产的车子在国内卖的也很火。英菲尼迪大多数进口车都产自日本，极个别车型例如英菲尼迪QX60则是美国生产的，要是提不到QX60了，提一个国产的QX50也行。
英菲尼迪QX60
福特
车迷们喜欢小钢炮福克斯ST和福克斯RS由福特欧洲团队对研发，并产自德国。所以你很难说福特是美国车还是欧洲车了。
福克斯ST
沃尔沃
V60、V90以及XC90都在瑞典的哥德堡的托斯兰达工厂生产，不过我个人最近在看国产的XC60，优惠非常大！
沃尔沃XC90
另外，由于 产业链全球化的关系，零部件工厂的停工也会导致 整车生产受到严重影响。特别是 核心零部件的变速箱，目前世界的三大变速箱供应商：德国的采埃孚，日本的爱信，日本的捷克特。三家变速箱份额可以占市场的80%以上。德国的采埃孚目前在保时捷、奥迪（除CVT和DCT）捷豹、路虎、沃尔沃、宝马、大众部分车型。
从目前各家车企提供的信息来看，大多是先停产2到3周左右，根据疫情的发展再来定夺是否继续停产。但是国外疫情越来越严重，3周后恢复生产并不现实，特别是欧美地区。个人认为，欧美车厂还需要更长的时间才能恢复到正常生产状态。因为疫情控制的最好的中国， 工厂到目前都没有完全恢复。在接下来的这段时间内，欧美进口车的断供是必然结果。就算是核心零部件工厂（发动机，变速箱等）恢复生产，这也是一个逐步恢复的过程，物流的恢复也需要时间。就算是整车厂生产逐渐恢复了，从海外海运到国内港口，这也是需要相当长的时间！喜欢进口车朋友要注意了，速度去经销商处询问有仓库里没有现车，等卖完现车后，不是加价多少提车的问题了，而是有没有车的问题了！
希望全球疫情早日结束，世界安康！
