全国两会召开在即， 界的代表已经将各自的提案进行了公布。不出所料，新能源 的发展成为热点议题。其中，全国人大代表、浙江合众新能源 有限公司董事长方运舟建议，应大力推进对公市场使用新能源 ，放开城市新能源 限购指标，直指北京新能源 市场，反响强烈。
据了解，北京目前新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家，这意味着新申请者9年后才能获得购买指标。
其实，继海南2019年6月29日全面放开新能源小客车指标申请资格的条件和数量，上海今年4月23日出台了鼓励购买新能源 的刺激政策后，全国除了北京还在权衡外，均已放开对新能源 的购买限制。
这对有购车需求，而所在城市仍限购燃油 的市民来说，无疑是一大利好消息。
5月20日，一汽丰田首款纯电动SUV——奕泽EV择时上市，为爱助力，即将演绎一场属于年轻人甜蜜的告白，也给他们一个更好的购车选择。
技高一筹
在丰田看来，比起打造更好的 ，关注环保、降低能耗、重视社会责任、做优秀企业公民似乎更为重要，所以丰田5年间相继发布了《丰田环境挑战2050》和《2030阶段目标》，挑战二氧化碳的零排放，为社会带来正能量。
也许有人会有这样的疑问，丰田作为最早研发混动技术，并实现节能的车企，为什么2020年才会推出第一款纯电动车型呢？这只能说明，丰田已掌握了最先进的纯电动技术，推出新品时机成熟。显然，奕泽EV就是丰田纯电动 的集大成者。
奕泽EV基于丰田和斯巴鲁联合开发的e-TNGA架构打造，拥有更低的重心，动力响应也更迅速，所以操控感更加突出。
对于纯电动 来说，电池一定是其成败的关键所在。丰田EV首先通过将电池包设计为车身骨架的一部分，很巧妙地提高了碰撞时的车身对电池的防护能力。其次，丰田EV依托丰田HEV车型成熟的技术，全方位抑制电池的老化，使得其10年后的容量保持率达到同类最高水平的80％以上。更难能可贵的是，丰田已发力锂离子电池的回收再利用领域，在环保理念和技术的革新上，再一次走在了业界前列。
想你所想
毋容置疑， 作为家庭的大件消费，除了代步功能，消费者一定会赋予它更多的诉求，比如品牌力、外观、内饰、驾驶性能等等。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，可以说，丰田的品牌已经印在了国人的脑海中，如影随形，而如今，丰田作为拥有包含HEV、PHEV、EV，FCEV在内的全方位电动化产品开发的 厂商之一，早已用品质和技术征服了全球范围超过1500万消费者。
丰田早选择奕泽EV作为纯电动 的急先锋，显然已读懂了中国消费者的心理，自然也有着十足的把握。
奕泽EV相比较燃油版车型，前脸采用了封闭式进气格栅，并在车身多处加入了蓝色元素点缀，除了突显年轻活力，而LED前大灯和天窗的配置，自然是不错的加分项。另外，奕泽EV整体线条极具肌肉感，搭配大尺寸轮圈，也给人一种力量感，倍感安心。
在内饰方面，奕泽EV特有的蓝色一键启动按钮非常醒目，搭载的全液晶仪表盘也让人感受到了科技的氛围，显示效果尤为出色。
另外值得一提的是，和奕泽EV同步上市的还有丰田为女性专门设计的GAS版，它搭载了女性版专用内装，辅助驾驶、增加了纸巾袋等配置，独有的细节设计，时时刻刻让女性体验到被呵护的感觉，匠心独具。
动力和操控方面，奕泽EV搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，车速最高可达160km/h。奕泽EV搭载了三元锂电池，电池的能量密度为131Wh/kg，NEDC续航里程为400km，达到了目前同级别产品中的主流水平。
显然，奕泽EV，这款内外兼修的纯电动SUV已经准备就绪。它到底能在全民表白日的“5·20”制造怎样的纯电爱情故事呢，谜底很快揭晓。
