7月20日，特斯拉的股价飙升到1643美元一股，让全球的小散在疫情中狠赚了一笔。
例如一位荷兰软件开发者，由于坚定看好特斯拉，在其股价230美元的时候贷款将近5万美元全仓了特斯拉股票。现在随着特斯拉市值飙升为全球车企最高，股价已经涨了超过6倍。
“这不是一场赌博，我非常仔细地研究了特斯拉的所做所为，它将不可避免的占市场主导”，这位散户表示，将在十年内持有这些股份。
长期投资特斯拉的股民大多坚定相信，特斯拉会成为电驱动时代的引领者，有人不但把自己的资金投资特斯拉，甚至包括父母的退休金。当然，就目前看回报是非常丰厚的。
特斯拉将在7月22日公布二季度业绩，投资者对盈利报告的预期很乐观。
Refinitiv数据显示，虽然特斯拉散户投资者的总数不得而知，但该公司约75%的股票由大型机构投资者和特斯拉高管持有，其中包括首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）。
特斯拉股票是美国零售投资者平台上最受欢迎的股票之一。数据显示，从2018年7月到今年同期，在Robinhood交易应用程序上持有特斯拉股票的用户数量增加了400%以上。
现在随着特斯拉股价飙升，论坛上的散户也是吵得不可开交。散户在争论是应该继续持有股票，还是落袋为安。特斯拉的股价还会不会继续涨了？
特斯拉未来还有多少上涨空间？恐怕难以定论，不然大家都去买股票了。但是有两家曾经的投资人定是后悔卖早了。
2007 年 9 月，在全球金融危机爆发的前夕，马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特，拜访时任戴姆勒全球研发负责人的 Thomas Weber。经过几轮沟通，直到2009年1月，戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单，总价值4000万美元，用于Smart。之后在同年5月，戴姆勒投资了5000万美元,获得了特斯拉9.1%的股份。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这9000万美元是雪中送炭的救命钱。而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资 5000 万美元，同时电动版的 RAV4 采用特斯拉电驱动动力总成。
到了2014年，戴姆勒卖出这些股份。经过增资稀释，当时持股比例降到4%。戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资了。有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票,直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。
当时戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元，彭博社估算相当于戴姆勒集团现在净现金头寸的2/3。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值最高的车企。
总之，特斯拉的股价是一门玄学，如果从其销量和盈利看，显然是不能支持如此高的股价和市值的。但是，资本市场更喜欢故事、人设和未来期待性，而关于未来的看法，往往千人千面。就算一时看不清1600美金一股高还是低，特斯拉股价也不是一直上涨的，如今年3月的纳斯达克大跌时刻，抄底到360美金的特斯拉也能大赚一笔。（编译/小山）
