来源：钟叔驾道
虽然今年的车市整体普遍较为低迷，但豪华车市场却持续高速增长，多家品牌销量大涨并屡创佳绩，成为 市场中一道亮丽的风景线。一线豪华品牌BBA表现自然是最为稳妥的，但二线豪华品牌销量也有非常亮眼的表现，尤其是头部队伍销量差距不断缩小后，给销冠留下了不少悬念。
近日，各大 厂商先后发布了自家10月的销量数据，在消费升级叠加“金九银十”的助推下，整体销量持续走高。二线豪华品牌阵型中，凯迪拉克、雷克萨斯、红旗等品牌增幅明显，尤其是凯迪拉克年底冲量势头强劲，连续两个月反超雷克萨斯，让二线豪华品牌销冠之争更加白热化。
凯迪拉克实现持平
据数据显示，凯迪拉克10月销量为25316辆，同比增长81%，这也是凯迪拉克继9月份之后连续第二个月销量突破2.5万辆，同时，也让其连续两个月对雷克萨斯实现反超，压住了其反扑的势头。另外，凯迪拉克前10个月累计销量为178176辆，基本实现了与去年同期持平。
回看今年凯迪拉克的产品阵容可谓是空前的强大，形成了“3+3”的产品布局矩阵，加上产品的定位更加清晰以及更新迭代的完成，几乎覆盖了轿车和SUV各细分领域，让消费者的选择性更为丰富，有着绝对的产品力优势。
能取得这么优秀的销量表现，除了产品力之外，也与其“错位竞争”的打法是离不开关系的。以凯迪拉克XT6为例，定位于中大型SUV，但终端优惠后价格与奔驰GLC、宝马X3等中型SUV几乎处于同一价格范围区间内，有着很高的性价比表现。
以这样的势头来看，到年底反超雷克萨斯登上二线豪华品牌冠军宝座也不是没有可能的。
红旗缩短与雷克萨斯差距
进入了2020年下半年，红旗品牌的发展可谓是加速驶入了快车道，销量屡创新高。据销量数据显示，今年10月红旗品牌月销量达到23000辆，同比增长93%；1-10月累计销量为153000辆，同比增长103%，妥妥的拿下二线豪华品牌三强的排名。
定位精准、丰富产品矩阵、技术创新以及营销方面多维度发力，让红旗品牌迅速成为中国自主豪华品牌第一阵营，月均销量增长速率更是跑赢大市、不断逆势上扬。值得一提的是，其私人零售销量达到了14.6万占比95.7%，在国内市场深受消费者喜爱。
具体到产品上，H5、HS5依然是一汽红旗的销量担当，H5在10月拿下7335辆的销量表现，而HS5更是再次实现了月销上万辆。根据红旗10月份发布的未来10年规划显示，红旗准备将旗下产品扩大至30款，覆盖更多的细分市场。以这样的发展趋势来看，红旗品牌未来相当可期。
雷克萨斯压力山大
10月，雷克萨斯在华销量为23600辆，同比增长44.4%。上有凯迪拉克强势反攻，下有红旗步步紧逼，处于上下承压的状态。虽然其在9月和10月两个月份销量不敌凯迪拉克，但是其1-10月累计销量达18.2万辆,还是以微弱的优势暂列二线豪华品牌榜首的位置。以凯迪拉克的发展势头来看，二线豪华品牌销冠之争会非常胶着。
纵观市场上的豪华品牌，无论是BBA还是凯迪拉克，终端优惠幅度都是比较大的，唯独雷克萨斯，不但没有终端优惠，还要加价、选装才能较快提车。这就是纯进口车的魅力所在，超高的保值率以及品质保障，成就了其较高的品牌忠诚度。
虽然红旗如今的体量还不具备争夺二线豪华品牌销冠的实力，但以其产品线扩张的丰富程度和销量增长速度来看，到2021年是很有机会反超凯迪拉克和雷克萨斯的，具备了相当大的发展潜质。可以预见的是，未来二线豪华品牌的竞争程度将会异常激烈
