3月15日的央视“3·15”晚会上,英菲尼迪因QX60变速箱故障被点名。当晚，英菲尼迪火速针对这一问题发布声明：高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。对受到影响的QX60车主表达诚挚的歉意。附图如下：
由于上述声明并未提到如何解决车主所遇到的变速箱问题，仅提出将在中国设“专属客服”，由专业售后服务人员一对一沟通。众多因QX60变速箱故障而烦恼的车主该何去何从仍没有指出。英菲尼迪的第一次声明也被认为没有诚意。
紧接着，3月16日8时许，英菲尼迪二次发布声明向消费者致歉：3月15日当晚，其成立了专项工作组，并决定将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。同时，英菲尼迪还进一步优化了针对QX60变速箱问题的处理机制，车主可拨打客服热线转接“专属客服”进行专项服务。
事件回顾：据晚会内容，刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。同样的事情也发生在随先生上，他购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，第四次更换变速箱时，4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。高昂的维修费让随先生犯难，同时越来越多的英菲尼迪车主发现自己的车出现了问题：车辆异响、油门失灵、刹车失灵。在一个500人的车友群中，就有200多人的车出现了故障。对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。
据报道，在车主施压下，英菲尼迪通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。但只是给车主提供延保，并要求车主与4S店签订一份有着诸多限制的协议，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱；不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。此外，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。” 车主们认为这个协议并不公平。尽管如此，这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主甚至对此称：闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。
更令人瞠目的是，英菲尼迪售后部门工作人员对此事件的回复竟然在强调经销商、维修厂的利益，“协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益”。
