定位于低端SUV市场的北汽幻速推出的车型被不少人戏称为“SUV版小面”，但其依靠低廉的售价和宽敞的空间获得了部分消费者青睐。随着竟品不断出现，幻速车型价格优势不再，进入2016年后市场表现增长乏力，今年前5个月相比去年同期的降幅高达33.94%。

究其原因，除了竞争对手不断涌入、市售主力车型价格下探之外，质量问题也是导致其销量下滑的重要原因。一些北汽幻速车主向《证券日报》记者反映，幻速S3、S6等车型变速箱异响、刹车疲软等质量问题早已非“一日之寒”。

据四川成都的李先生向记者透露，他的幻速S3购买于2015年4月份，在购车使用的一年多时间里可以用折磨来形容，“自购车以来刹车踏板出现过4次踩不下去的情况。如今车子只要开出10公里，方向机就会发烫，驾驶室温度也随之升高。”

来自安徽蚌埠的李先生购买幻速S6后也遭遇了车辆质量堪忧，售后人员搪塞推诿的问题。“车子在质保期间出现发动机故障，厂家让车主自行支付几千元维修费。”在向4S店和厂家寻求帮助时，每次厂家都是机械性的要求让李先生去找4S店，而4S店却暗地里怂恿李先生继续向厂家投诉。

买得起修不起

幻速家族引以为傲的S3，自2014年9月单月销量首次过万后，2015年的12月更是突破两万台大关。然而随着时间流逝，品质问题带来的影响也逐步呈现。去年底开始S3的销量连续下跌，2016年2月份这个销售淡季更是跌穿一万辆。

大量车主反映，在购买新车一月后便发现刹车疲软问题，多次到4S店维修均未解决。部分车主认为是刹车泵问题，2014款车型均使用B20刹车泵，后升级成B25，但效果也不明显，车主认为，产品开发不成熟便投入市场，北汽幻速是在拿消费者当试验品。

近日，四川成都的李先生就对记者表示，他是在2015年4月份购买的幻速S31.5L 豪华型，一年多的时间里用车体验可以用折磨来形容。

“购车后一个月车子就出现了换档打齿困难的问题。首保后变速箱怠速震动明显。1.7万公里里程时，换档出现了尖锐的异响，同时进档打齿更加严重。”李先生还表示，后期车子只要开到10公里左右，方向机就会发烫，驾驶室温度也随之升高。

而最令李先生后怕的是，自购车以来刹车踏板出现过4次踩不下去的情况。到4S店问询，维修人员也只是上车踩几脚，便推说没问题。关乎驾驶人员安危的问题如此敷衍，至此李先生已经对幻速的售后服务信心殆尽。李先生投诉称“不怕车不好，但有问题一定要解决”。然而在北汽幻速这里显然是奢望。

无独有偶，安徽蚌埠的李先生去年年底购买北汽幻速S6后也遭遇了车辆质量堪忧、售后人员搪塞推诿的问题。在一次发动机熄火后，李先生找到了4S店，得到的答复是发动机进水，需车主本人支付4000元-5000元的维修费用。

李先生表示，首先他从未涉水行驶过。另外，发动机进水的原因有很多，有可能是气缸垫坏损，导致冷却水流入。也有可能是4S店工作人员操作失误所致。“车子在质保期间，厂家在不知故障原因的情况下凭什么让消费者埋单，真是一款买得起修不起的车。”李先生对此颇感不满。

由于此前在使用期间， 的发动机和ESP（车身电子稳定系统）的故障灯就频频无故报警，更让李先生坚信幻速S6存在质量隐患问题。

在 停放在4S店十多天的时间里，每次厂家都是机械性的要求让李先生去找4S店，而4S店却暗地里怂恿李先生继续向厂家投诉，“责任皮球”踢来踢去，最终透支了消费者的信任。

销量冲高受阻

对于幻速S3的销量下滑，除了竞争对手不断涌入、市售主力车型价格下探之外，可以看出，质量问题也是导致其销量下滑的重要原因。

此前，幻速曾豪言2016年将销售目标定在40万辆。业内普遍认为，以幻速目前的后台服务能力体系来讲，40万辆的目标无疑会成为其哪怕“求量不求质”都难以触及的天花板。

事实上正如外界所预料。就在不久前，北汽幻速销售公司总经理张军表示：“今年初我们定下的是40万辆的销量目标，现在根据时间以及销售情况，把目标降至30万辆。”

“SUV市场的的突进刺激着车企形成产能大跃进，生产大赌注。不少车企孤注一掷于SUV产品，仿佛都在赌，加量加快，大捞快钱。”有 行业分析师对记者表示，这些企业单腿独进，整个企业的命运系于两三款SUV，给人一种铤而走险感觉。

众所周知，近几年在中国车市增速放缓的同时，小型SUV和七座SUV异军突起，成为了SUV市场中两个高速增长的细分市场，北汽幻速S3就是这样综合了小型SUV和七座SUV两者长项的产品。

有业内分析师向记者表示，北汽幻速S3面对的市场人群，主要是二、三线城市和农村市场。S3既能当MPV拉货，又能当SUV坐人。再加上区区不到7万元的价格，“就是北汽幻速S3这样的车型会诞生在自主品牌而非外资品牌车企，且还能大卖的根本原因。”

自主车企既要提升自己的技术与管理水平，切实通过提升产品力。更需要通过更符合中国消费者需求，为自己赢得生存空间，提升品牌溢价。

然而，幻速的厂家领导们对于高销量的垂涎，看来已经急不可耐了。以至造成售后维修等配套服务无法跟上，车主多次维修未果，新车上市不久便投诉连连的状况。

（文 / 证券日报）