在垂直行业媒体大都走下坡路时， 之家一直特立独行，不仅成功上市了，业绩表现更是节节攀高。在 产业链快速变革的当下， 之家这个媒体出身的平台，在 电商、产业链上下游延伸的道路上渐行渐远，逐渐成为了 产业链变革大潮中的“隐形冠军”。有观点认为，继零售、生活服务、旅游、房产等行业快速互联网化后， 产业界正迎来新的转换窗口，而盯住这一变革升级机会的，既有租车、共享 的玩家，也有二手车平台，但实际上， 之家才是主赛道上的一位可怕的选手。

这两天有两个消息值得关注：一是11月7日， 之家发布了Q3的财报，依然漂亮得让人嫉妒，净利润同比增长63.3%，达到了4.26亿元；二是 之家公布了双11的成绩单，截止到11月11日24时， 之家疯狂购车节交易总额高达421亿元，订单总量突破26万辆。这是一个什么概念呢？相当于一家主流 厂商接近2个多月的销量总和。不过，这两个消息还只是“面子”，“里子”内所折射出的机会更值得深究。

受益消费升级和政策利好的双重红利

从去年开始， 领域就已经逐步升温，既有互联网界创新商业模式的野蛮进入，比如 之家、天猫在售车环节上的突破，以及瓜子、优信等二手车平台的风起云涌，更有资本大鳄数百亿元资金的鱼贯而入。这都意味着 产业链到了变革升级、创新转向的节骨眼上。而背后变革的力量来源于两大驱动因素：一方面是年轻消费群购买行为的转变与三四线城市购买力的释放，他们接受新事物，愿意走线上购买模式，能接受租售等创新消费方式；二是7月1日，新的《 销售管理办法》开始实施，不仅有不能加价、捆绑销售的新规，更打破了品牌授权的框框，让 销售进入了一个全新的时代。

之家的业绩大增与双11交易额高达421亿元，很大程度上享受到了两大红利所带来的增量，属于典型的借势而为。在解读财报时， 之家董事长兼CEO陆敏表示，这得益于公司在用户体验上的进一步优化，提升了用户参与度，特别是 金融业务的突破，与销售线索业务绑定在一起，形成了协同效应，促进了用户创新消费能量的迸发。

拿双11购车节来说， 之家将VR、人工智能等黑科技融入体验层，同时又结合了面向经销商和消费者的金融服务，一下子调动起了人们的购车热情。11月1日至11月16日，用户通过参与“拍照识车”赢大奖活动，可轻松了解各种品牌车型及相应性能、参数，赢取大奖，最高可获得哈弗H6、WEYVV5、宝骏510、五菱宏光s3四款车的金牌体验官；除牌照识车外，VR全景看车更大幅升级了用户体验，结合大数据的用户画像能力，不同用户看到的信息不同，更贴合用户需求，提供个性化服务。

同时， 创新消费服务也打破了过去单一的购车模式。双11期间， 之家推出了“超级品牌日”，提供0利率、低利率大幅贴息购车优惠，首创了“先拿钱”消费贷业务，用户无需办理抵押手续，就能在线获取信用授信，直接提车。而且用户能够享受到“一成享车”等多样化购车选择，自由选择0、10%、20%、30%等首付比例，大大降低了购车门槛。此外，林肯、一汽奔腾、比亚迪、东风日产、长安 、哈弗、WEY、上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱、上汽大众等数十家车企轮番“站台”，一汽奔腾X40、WEY VV5、雪佛兰探界者等支持折扣或直降优惠，比亚迪的宋、元、S7指定车型可半价购车，这些都是过去所无法想象的。

可以说， 创新消费模式在用户体验升级、三四线城市崛起、年轻人群消费升级等多重因素的推波助澜下，正颠覆传统玩法，释放出更强劲的购买力，也给行业带来了诸多的变数和机会。

赋能全产业链，大数据构建平台生态圈

当 产业链被重新定义时，企业就需要重新找到自己的位置，并建立开放、协同的生态圈，这是平台化升级的惯有思维。 之家最早仅仅是购车者的入口，积攒了大量的精准潜在购车用户和流量，随后的平台化转型效果显著，用户体验的提升、集客能力的增强，让越来越多的 品牌、经销商将 之家看做是“香饽饽”。

在 之家Q3财报中也能看到，媒体业务净营收同比增长了38.1%，销售线索业务净营收同比增长了39.3%，这恰恰是生态圈和平台能力增强后的效果。比如今年6月， 之家发布了经销商平台，用于优化选车和采购流程，大幅增加了销售线索数量，提高了转化率。而金融服务作为 销售的“标配”和催化剂，也在经销商贷款（供应链金融）、融资租赁、保险等服务方面，为合作方提供了更多的增值服务和差异化价值，让彼此的关系变得更紧密。

当然，对于车企来说，互联网化、数字化的变革所带来的颠覆性更明显。过去，车企造车，从市场调研、设计新车型到采购、排产、铺货、营销推广等业务链条，几乎都是封闭式“拍脑门”的决策方式，但在当下这个时代，如果还沿用传统的路径，很容易在市场上栽跟头，不仅会造成资源配置上的浪费，更无法在竞争激烈的市场上立足。于是，由大数据驱动的智能化、数字化的“再造”是车企必走的一步棋。

但如何迈出第一步呢？近日， 之家发布的战略级产品——车智云给出了答案。该数据解决方案为车企高管提供销售预测、竞争格局、营销漏斗、传播监测、线索分析、产品规划、产品改款在内的八大产品，提供了面向 品牌全链条、全生命周期的数据服务，有了这一“利器”，车企能利用大数据工具，真正建立数字化、智能化的决策体系，产品研发上更有的放矢，营销推广更精准，采购、铺货等供应链更具弹性，大大降低了库存成本，避免了车型脱离市场需求、营销费用无效的现象。

这么看的话， 之家这种平台化的玩法有点类似腾讯、阿里了，只不过，前者只是垂直在 产业链上，将上下游的成员协同起来，输出自身独特的价值和能力。

猜一下 之家的下一步棋怎么走

就像文章开头所说的， 之家是媒体出身，如今早已跳脱了媒体的业务范畴，向 产业链的上下游纵深领域延展业务触角。与那些拿着投资机构大把资金撒钱的二手车电商、共享 、互联网保险等新兴平台比，虽然同在 产业变革的“大赛道”上，但 之家要务实、低调很多，仅仅沿着 销售、消费的环节向外“生长”出数据解决方案、金融、保险等服务。但这些可能仅仅是外界能看到的， 之家下一步会怎么走呢？

猜测之前，我们要先来看一下 之家的“护城河”在哪里。目前，聚焦在 产业链上的创新商业模式和企业很多，但大都靠着资本力量，硬生生地砸出来一个全新的平台，用户获取、留存的成本高得离谱。相比， 之家最不缺的就是与 高度关联的用户和流量，Q3财报显示， 之家主APP日均独立访问量同比增长了28%，用户认可度、新用户获取、品牌优势等方面是利好因素。在互联网进入下半场后，用户和流量会变得更“稀缺”，所以说，这是 之家所依赖的“护城河”，也是业务本源。

之家还有一个有钱、野心更大的“金主”——第一大股东身份的平安集团，平安业务涉足保险、金融服务，这对于 之家后续在产业链的布局，能开启更大的想象空间。之前，平安普惠与 之家共同发布的“家小贷”、“车商贷”、“先拿钱”三款 金融产品，已然由平安入局并强力背书，其中“车商贷”上线仅仅三个月，就完成了30亿元的授信，超过10亿元的放款。这是 之家继续扩张业务最大的“后盾”。

很多人可能并不知道，二手车市场上， 之家也早已插进了一脚。今年6月28日， 之家发布了二手车之家云平台，提出了赋能车商、连接用户、合作共赢的平台新定位， 布局二手车产业链，截止目前已经取得了阶段性的成绩。接下来，在三四线城市 购买力爆发时， 之家在渠道下沉方面，可能会有进一步的动作。当然，会不会采取线下门店的模式，还很难预判，也可能会采取与车企、经销商 绑定、合作的方式来深挖这一市场，毕竟 之家能打破时空限制，聚拢客户，更符合建生态圈的路线。

总体来说， 之家的业务布局已经越来越广泛，早已不是当年的 媒体门户的概念，虽然一直保持着低调潜行的风格，但锋芒已经显露出来。在各路选手涌入二手车、 金融、新车租售、后市场等 产业链各个子赛道后， 之家手握用户和流量，已经是一股不可忽视的力量。