短短几天之内，FCA与PSA的合并就从传闻变成了“一锤定音”。据欧洲 新闻报道，PSA和FCA背后家族的私人关系在其中起了很大作用。
五月底，FCA集团背后大股东阿涅利家族（Agnelli）核心人物艾尔坎（John Elkann）又回到了巴黎。
自从启动与雷诺集团的合并谈判以来，巴黎是艾尔坎经常出差的目的地。但在谈判即将收尾，就差对外公布的前几天，艾尔坎与标致家族（Peugeot）代表人罗伯特·标致（Robert Peugeot）共进晚餐，这次碰面改变了局势。
阿涅利家族和标致家族良好的私人关系由来已久。
雷诺是PSA最大的竞争对手，一旦雷诺与FCA牵手成功，那么两大家族的关系就将陷入尴尬境地。毕竟，PSA管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）也曾公开表达过与FCA携手的意愿。而且从专业的角度来看，PSA比雷诺更适合FCA。毕竟，雷诺和日产已经结成联盟关系，而且法国政府是雷诺的大股东，对雷诺有很大的影响力。
雷诺和FCA于五月底宣布合并计划后不久，唐唯实就公开表示不看好这场交易，FCA是在冒险，而雷诺也不是真心想收购FCA。
悲观的预测很快成为了现实。仅仅一周之后，由于法国政府提高要求，以及雷诺和日产复杂的关系牵绊，交易以失败告终。这给了唐唯实第二次机会，他立刻开始重新接触FCA集团。这一次他把目光直接锁定最有话语权的人，力求保证一次成功，这便有了艾尔坎和标致之间的那次晚餐。
合并PSA和FCA的想法几年前就萌芽了，但直到2019年初才引起广泛关注。按照 行业的惯例，高官们会在各大车展这样的场合共同探讨行业的发展方向等大问题。法国政府作为参与者，曾毫不掩饰的表达了支持PSA和FCA合并的想法。甚至，法国财政部代表与唐唯实、艾尔坎还有罗伯特·标致时常会面探讨合作的可能性。
到今年八月份，雷诺和FCA的并购交易搁浅，PSA迅速加快与FCA谈判的速度。法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）在希腊度假期间也没有耽误推进工作，与两家公司多次电话会议商讨此事。但好事多磨，多番交流下来，还是有许多问题得不到解决，特别是战略上的差异无法协调，两家公司都表示需要多一点时间来处理。
不愿浪费更多时间的唐唯实选择用私人关系继续推进谈判进度。他个人与FCA集团首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）相识多年，私交一向不错。很快，谈判于九月重启。
对于雷诺重新启动与FCA合并谈判的担忧，以及 行业正在经历的巨变给PSA带来双重压力。在此背景下，PSA确定了以Stella命名的合并谈判项目，并将此项目重要性视为第一优先级。
最终，合并谈判十月份开花结果。
这场交易始于欧洲两大家族的私交，终于市场变革环境下的相互需要。
通过这场并购，执掌FCA的阿涅利家族将能够更好的把握FCA的未来，PSA也将得以迅速扩大势力，获取更多话语权。（编译/Tanja，编辑/董世昂）
