主打性价比一直是国产SUV的重要特征，但随着技术不断革新、市场不断成熟，主流自主品牌的高端SUV产品也逐渐迎来品质和价格双优的新局面。2019年，吉利、长安、奇瑞、比亚迪各大品牌都推出了全新SUV产品，强大的动力总成、丰富的功能配置外加出色的动态体验，已经获得越来越多消费者的认可。
●长安CS75PLUS
▲价格区间：10.69-15.49万元
▲核心卖点：蓝鲸系列动力总成，越级品质体验。
全新CS75PLUS采用“X”形的家族式前脸设计，这种全新设计思路我们在现款CS85COUPE上已经见到过，辨识度很高。另外，新车将提供镀铬横条和黑色点阵格栅两种中网样式，分别主打豪华路线和运动路线。另外，运动版车型配备了非常霸气的双边共四出排气布局。
内饰方面，全新CS75PLUS采用全新内饰设计，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，三幅式方向盘加入了丰富的“快捷键”，同时，新车还换装了全新样式的电子档把（2.0T），整个内饰看起来更有高端车的档次感。
动力方面，新车与CS85COUPE共享动力总成，将提供1.5T、2.0T两种动力可选，最大功率分别为178马力、233马力。传动系统方面，1.5T车型配备6速手动或爱信6AT变速箱，2.0T车型则配备爱信8AT变速箱。总体来说，新推出的CS75PLUS无论静态体验、做工用料、动态品质都达到了国产SUV的新高度，加上本身相比领克、WEY、星途的性价比优势，在同价位中还是很有竞争力的。
●荣威RX5 MAX
▲价格区间：11.88万-18.98万元
▲核心卖点：细节优化，智能网联是重点。
荣威RX5 MAX首次引入了“强韧”美学设计思路，前脸造型在现款RX5的基础上融入更多野性设计元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，比现款RX5更大。
作为品牌立足SUV市场的全新力作，新车在内饰设计布局和智能化方面也有了全方位革新。12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏的前卫组合，并融入了智行3.0车联网系统，支持手机互联、语言识别、APP远程操控等功能，高配还将搭载定制Bose音响和主动驾驶辅助系统。
动力方面，RX5 MAX系列将提供1.5T、2.0T、1.5T混动三种动力可选，其中1.5T车型搭载的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米。不仅账面数据有提升，变速箱也由此前7速干式双离合换成了6速手自一体变速箱。很显然在面对长城7DCT450、格特拉克7DCT300的双重挤压，官方也看出来现役的干式双离合确实有点力不从心。
●比亚迪宋PRO
▲价格区间：8.89-11.98万元
▲核心卖点：燃油版主打性价比，电气化改造是重点。
作为全新车型，宋Pro的外形变化还是非常明显的，Dragon Face 2.0设计语言功不可没，相比之前的1.0设计，2.0设计明显更能彰显比亚迪品牌的气势。此外，宋Pro的车身尺寸相比宋来说，除了车身高度降低了10mm外，其它三项数值都有一定幅度的增加。
中控用料也有了大幅度提升，除了质感出色的软塑料外，部分位置还采用翻毛皮材质，这在同级别里还是非常少见的，对提升豪华感有明显帮助。
宋Pro的动力非常丰富，这点熟悉比亚迪的朋友们应该很了解。宋Pro家族共提供三种动力系统。主销的纯燃油版我们都很熟悉，1.5T发动机除了声音大了点没啥黑点，作为全新升级款，宋PRO没能跟唐一样使用派沃泰6AT还是略显遗憾。
●五菱宏光PLUS
▲价格区间：6.58-7.98万元
▲核心卖点：带涡轮的面包车，国产“小路虎”。
这款五菱宏光PLUS车型完全颠覆了之前五菱微面系列的廉价视觉感受，平直的车身线条配合双色车身设计，看起来硬朗、霸气，且有着不输路虎揽胜的高级感。当然，这款车依旧没有舍弃商用车该有的功能性，大量直角设计依旧为宽敞的内部空间创造了有利条件。
尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。后期推出的新品还提供两座箱式版可选，主要面向有商务用车需求的群体。
这还是上汽通用五菱首次在纵置后驱底盘上用这台1.5T发动机，不过这也导致没法兼容自家的自动变速器，CVT、AMT都不行，因而自动挡是甭想了，难不成为了个面包去采购进口的采埃孚8AT？
●传祺GS4
▲价格区间：8.98-15.18万元
▲核心卖点：廉价感削弱，爆款车再升级。
从GS8开始，广汽传祺旗下的产品一直都“颜值在线”，新一代GS4也继承了这一优良传统，整个外观风格与GS5、GM6有一定的横向共通性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距2680mm。
“三大件”一直是 的价值核心，传祺GS4在这方面一直比较厚道，新车搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机（270T高功率版本），最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。这台发动机我们在现款GS5（10.98-16.98万）上也见到过，代号4A15J1。
作为最新开发的全新动力，配备了包括缸内直喷（博世200Bar共轨直喷）、涡轮增压（小惯量涡轮叶扇）在内的众多先进技术，配合三元催化器的升级，可以满足国六b排放标准。总体来说，全新GS4相比老款无论静态体验还是硬件水平都有了显著提升，价格在同级中也表现出了不错的竞争力，虽然已经过了低价SUV的市场风口，但靠着前辈打下的口碑积淀，总不会拖品牌销量的后腿。
●宝骏RS-5
▲价格区间：9.68-13.28万元
▲核心卖点：提高品质感受，新宝骏力作。
RX-5基于宝骏全新R平台打造，外观线条十分犀利，前脸采用了满天星式大嘴格栅，前大灯组采用了分体式设计，平直细长的日间行车灯辨识度很高，而转向灯采用了动态流水式，看上去科技感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570*1870*1705mm，轴距为2700mm。
内饰方面，整体采用了环抱式设计，中控台大面积搪塑软性材质包裹，其中控区域空调出风口及不规则样式的中控屏极具设计感。动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，传动部分则匹配可模拟8速的CVT变速箱。
总之，作为全新平台打造的一款新车，宝骏这次是非常用心了，无论是外观还是配置都极具竞争力，并且整体性能、品质也得到进一步提升，这对于众多消费者而言显然是一件好事。不过从市场来看，宝骏在品控方面的口碑确实不太好，还需要更多高品质产品才能“洗刷”曾经低端车的负面影响。
●奔腾T99
▲价格区间：14.99-18.99万元
▲核心卖点：超大尺寸，强调功能性。
作为一汽奔腾的旗舰SUV，T99在外观设计上延续了概念车的设计风格，整体采用家族的"光影魅学"设计理念，而"数码雨滴式"前进气格栅给人很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
内饰方面，新车以简约为主，但在科技感、豪华感和舒适性方面奔腾T99都做了精心设计，其两块大尺寸显示屏占据了大半个中控台，车子的大部分功能都集中在了里面，使用起来非常方便。
动力方面，奔腾T99搭载了由一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/4500-5500rpm，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm，单从数据上来看基本不输合资品牌，配上8速的手自一体变速箱，极大地提升了新车的燃油经济性。
●星途LX
▲价格区间：12.59-15.09万元
▲核心卖点：设计年轻化，高端家用车典范。
星途-LX车定位低于现款TX，跟瑞虎系列一样是奇瑞T1X平台的产物，底盘代号T1C。尺寸方面，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，主要以领克02、WEY VV5等为竞争对手。
内饰方面，新车内饰也与TX完全不同，位于中控的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶显示屏采用时下流行的一体式设计，并配合实木面板和缝线皮革装饰。另外，新车采用了更能凸显档次感的按键式换挡机构，且下方为镂空设计。
从瑞虎8、星途-TX到现在的星途-LX，奇瑞最新开发的这台1.6T发动机代表了国产引擎的技术应用的新高度，配合来自格特拉克的7DCT300变速器，其性能操控、燃油经济性都有着不输同级合资车的出色表现。除了闻名遐迩的“地表最强1.6T”外，高品质的内外设计和扎实做工也是星途系列的核心卖点，内饰品质感确实对得起其国产高端品牌的定位。
●吉利星越
▲价格区间：13.58-21.68万元
▲核心卖点：沃尔沃2.0T+8AT动力，主打运动属性。
作为吉利 的旗舰SUV车型，星越当之无愧是“全村最靓的崽儿”之一，特别是运动套件版，大量黑色元素，大尺寸轮毂，看起来非常霸气，不过个人感觉双边四出排气口有点用力过猛，不知道还以为是V6/V8动力。
吉利在内饰氛围营造上表现也非常亮眼，这款星越完全达到国产车标杆水准。仪表盘和中控屏采用了偏一体式的设计，这种思路我们首先在奔驰上见到过，但吉利并未一味模仿，线条勾勒和装饰件都更丰富，中控台看起来更有层次感。另外，作为旗舰SUV，该车还配备了诸如电子档把、交互旋钮、驾驶模式选择（带显示主题）等时髦配置，整个内饰优雅、时尚，但感觉比起CS85在夜间氛围营造上还略差一些。
星越在设计和“三大件”上确实达到了国产车的第一梯队，2其纯燃油版（2.0T+8AT）相比同级别的任何合资SUV也都不落下风。当然了，这套动力总成买到了15.58万起，对一款国产车来说也确实有点贵。除此之外，之前中保研给出的碰撞成绩确实有点不太友好，比起完全延续沃尔沃架构的领克01还存在差距，感兴趣的可以关注一下。
●红旗HS7
▲价格区间：34.98-45.98万元
▲核心卖点：V6机械增压+纵置8AT，为数不多的真·国产豪车。
作为品牌旗舰SUV，红旗HS7外形给人端庄沉稳大气之感，前脸硕大的直瀑式中网足够吸睛。引擎盖与中网中部采用了两段式红色前旗标，非常新颖。车身尺寸上，该车长宽高分别为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm。妥妥的中大型SUV“体格”。
HS7中控也采用了大量的直线条，同样以大气、沉稳为主调,红旗HS7共配备了三块液晶大屏，科技感得到了很大的提升。三辐式多功能方向盘立体感十足，大面积的皮质材料包裹以及木纹装饰的加入也突显了豪华感。
自主车企在中大型SUV市场鲜有涉及，红旗HS7向更高的级别迈进一步，无疑是起到一个表率作用，所面临的困难也可想而知。HS7里外都是一种沉稳庄重的感觉，面对不再是年轻化的消费群体。从硬件上看，HS7无愧于“红旗旗舰SUV”的称谓：纵置发动机布局、3.0T机械增压+爱信8AT的动力+全时四驱、前双叉臂+后多连杆的悬架结构、空气悬架，硬实力毋庸置疑。只是对于一台国产SUV而言，34.98万元的价格似乎是有些偏高了，这是其最难过的一道坎。
