长安 L3级自动驾驶技术拒绝PPT发布！2020年3月10，解放手、脚、眼的中国首个L3级自动驾驶量产体验在重庆完满举行。
不能实现解放双眼的L3级自动驾驶都是伪L3，区别于“PPT发布”，长安 用实际行动树立中国自动驾驶领域的行业标杆。从L1、L2级进入到L3级自动驾驶，一部分驾驶责任开始由人向系统转移，由此带来车辆保险等行业巨变，需要相关道路设施、法律法规为实现全自动无人驾驶夯实基础，将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户，标志着中国 真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。
长安 L3级自动驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据，同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。
长安 自主开发完成L3级自动驾驶系统核心技术开发，对所有系统算法拥有全部自主知识产权。目前，已完成上万个场景匹配测试，5000万公里测试里程，并能够实现在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h（系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵自动驾驶最高车速，最高可支持40km/h车速），若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。
在自动驾驶领域，长安 先后实现中国品牌的“七个第一”：第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、中国唯一一家获得中美两地智能 上路测试牌照的中国 企业、第一个L4自动驾驶公开展示（福州数字中国峰会）。第一个在国内率先实现半开放园区L4示范运营，提供最后一公里出行方案。第一个在国内进行L3级自动驾驶量产技术测试。此外，2018年55辆长安 还创下全球首次“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录荣誉，缔造中国品牌传奇历史。
长安 L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能 创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安 共同举办的国内首次实践，进一步奠定了重庆市在全国智能化 应用方面的领先地位，对于重庆市打造智慧交通，建设智慧城市具有积极的推动作用。同时，L3级自动驾驶技术是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统，标志着中国 行业进入了自动驾驶新时代。
