在2020全国两会开幕之际，全国人大代表、浙江合众新能源 有限公司创始人兼董事长方运舟对新能源 的推广、使用及市场等提出一揽子支持政策建议。
以下为具体内容：
在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源 产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，成为了世界的领跑者。截止至2019年底，全国新能源 保有量达381万辆，占 总量的1.46%。我国新能源 已由示范推广转变为产业化落地，逐步进入市场化发展阶段，这与国家的政策推动和扶持是分不开的。但新能源 产业还存在很多问题。
一、新能源 产业存在的主要问题
1、行业技术更新快，产品无规模效应，利润微薄甚至亏损。
新政策发布，对新能源 行业的技术进步起到了很好的推动作用，但新补贴政策的出台对企业发展也会产生压力；目前，新能源 几乎没有盈利空间，主要靠政策补贴支持，只有极少数企业产量达到一定规模且有实力摊销成本，可以赢取一点利润；大部分企业处于亏损状态。
2、新能源 关键系统供应链资源紧张，成本居高不下。
由于行业发展太快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源 整体供应链资源紧张， 厂商抢夺资源的状况也较为明显，造成核心零部件价格居高不下。
3、新能源 品牌溢价能力不足，二手车残值率低。
由于受众面窄，产品本身不易流通，外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素，三年车龄的新能源 综合保值率仅为47.5%，整个产业体系仍需进一步提升。
4、充电等基础设施建设不完善，影响新能源 使用的便利性。
充电基础设施建设的规模不足；已建成的充电桩主要分布在在郊县等偏远地段，中心城区的数量相对少，充电基础设施空间分布不合理；
充电桩的维护不到位，部分地区出现“故障桩”、“僵尸桩”。要支持新能源 稳定发展，必须打破充电基础设施的制约。
5、新冠肺炎疫情影响， 市场下滑，消费疲软。
新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内 的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球 产业格局。
新能源 产业才刚刚起步，面临的问题更多，成本高、品牌溢价能力、基础设施建设滞后、以及新能源 企业底子薄等因素，2020年新能源 企业面临着生死存亡，我国新能源 产业也会面临着停滞或倒退。基于行业现状和发展趋势，结合今年疫情的影响。建议国家研究出台政策，以支持新能源 稳定健康发展。
二、新能源 支持政策建议
1、大力推进对公市场使用新能源 。
2、放开城市新能源 限购指标。
3、支持新能源 下乡，拓展农村市场。
4、积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源 优惠
5、延长国补政策退坡时间，加快资金结算。
6、给予金融、税费及资金支持。
7、给予新能源 企业专项研发资金支持，助力技术升级。
