共享电单车

共享自行车方兴未艾，共享电单车又已袭来。昨日，深圳南山区出现了一批共享电单车。不过尴尬的是，深圳多条快速干道以及各区的主干道均禁止电单车通行，部分共享电单车被投放在禁行路段，用户一骑车就意味着违法，或被扣车并罚款2000元。深圳交警昨日通过微博表示：按现行规定，肯定要处罚。

时速不超15公里/小时

南都记者昨日在南山科技园北区看到，多台“7号电单车”投放在路边。经记者体验发现，共享电单车的操作与共享单车的操作模式无异，与自行车不同的是，使用电单车之前，会先行提示电单车的续行里程。

按照相关国标，电单车车速不能超过20公里/小时。南都记者试驾电单车，通过测试软件，发现在平路上车速最快没有超过15公里/小时。实际上通常自行车的车速在10到15公里每小时，稍加用力可以达到20公里/小时，可以说电单车在速度上优势不明显，但贵在省力。同时7号电单车如果没电，亦可以自行助力，踩起来和普通自行车无异。

南都记者在科技园区域也看到有部分市民尝鲜。一名西装革履的尝鲜市民表示，他就在科技园上班，相对于自行车，他更倾向于省力的电单车。

费用：5公里内2元钱超出后每公里加1元

在费用方面，除了要缴纳299元押金之外，骑行按照公里数来收费，5公里以内收费2元。这意味着电单车起步价为2元。和共享自行车的起步价0 .1元、0 .5元相比，要贵出不少。同时，电单车每超出一公里加收1元，如果超出一小时要收取10元费用。

和共享单车不设服务区相比，共享电单车则划定了服务片区，目前服务区覆盖南山部分片区，服务区由北环大道、月亮湾大道、滨海大道和沙河西路合围而成。电单车在服务区内可以随意停放，但如果驶出服务区停车，则要缴纳100元费用。

从公开信息来看，划定服务片区主要是为了电单车的充电维护。部分共享单车宣称可以多年免维护，但电单车显然要及时充电，意味着维护成本会较高。

根据公开信息显示，“7号电单车”是由北京天和亿科技有限公司运营，深圳是该公司首个进军的城市。目前，共享电单车会否在深圳其他区域推开？南都记者昨日联系该公司客服，截至发稿时尚未得到回复。

尴尬：投放路段限电单车

虽然7号电单车首选深圳登陆，但深圳是一个多路段限行电单车的城市。目前，“7号电单车”设立了服务区，但实际上即便在这一服务区内，都有多条路段是电单车禁行区域。这包括科技园的科苑路、科技南路、白石路、高新中四道、高新南四道等道路均禁止电单车行驶，除此之外，北环大道、月亮湾大道、滨海大道、南海大道也均是电单车禁行路段。

南都记者在现场走访时亦发现，不少电单车被投放在南山科技园科苑路，这一路段是明令禁止的电单车限行路段。根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第36条第1款、第114条第1款规定，“驾驶摩托车、电瓶车以及电动自行车和其他非机动车在限制或者禁止通行的区域、路段、时段通行的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款”。

昨日，深圳交警在其官方微博上表示：按现行规定，肯定要处罚。有业内人士表示，由于深圳并非全境禁行电单车，因此无法直接叫停共享电单车，共享电单车或将大量出现。不过，由于深圳禁行路段也较多，可能意味着电单车违法行为将增多，执法压力进一步增大。

【来源：南方都市报      作者：李亚坤】