（原标题：银隆150亿进驻洛阳，河南新能源 版图初现）

在格力电器董事长董明珠携一众好友入股加持后，银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）正展开全国范围的新能源布局，最新一站选在河南洛阳。

除了银隆、深圳比克电池等外来资本进驻，河南本土企业多氟多、森源电气等上市公司也积极布局新能源 产业，再加上传统 生产商郑州日产、宇通客车发力转型新能源，河南新能源 产业版图初现。

银隆150亿进驻洛阳

8月8日，洛阳市与银隆项目合作签约仪式在河南郑州举行，董明珠及银隆高管悉数出席。

按照协议，双方将在洛阳推进纯电动商用车、纯电动特种专用车、新能源环卫车、新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型的研发及产业化。

据悉，当日双方签订三大框架协议，银隆将在洛打造银隆新能源（洛阳）产城融合产业园（下称“产业园”），选址洛阳高新区，总投资150亿元。

产业园首批建设项目包括三大板块。其中，银隆将在洛建设新能源 整车生产基地，实现年产1万辆纯电动商用车、5000辆纯电动特种专用车、5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

同时，银隆还将布局钛系列电池生产基地，开展钛系列电池、储能电池、启停电池、动力总成等产业化项目，进行储能电站和充电应用等本地化推广项目。此外，银隆还将把河南作为重要的产业基地纳入集团战略发展规划，引导战略供应商到豫建厂，促进配套产品供应的逐步本地化。

银隆被资本市场熟知，是因受到董明珠的青睐。

2016年，格力电器拟以130亿元收购银隆（时名为“珠海银隆新能源有限公司”），最后失败。当年底，银隆获中集集团下属企业增资2亿元入股，董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团、江苏京东邦能投资管理有限公司等多家企业，也共同增资30亿元，获得银隆22.38%的股权。其中，董明珠个人投资占比约为7.5%。

此后，银隆在2017年4月6日曝光的最新股权结构中，董明珠的持股份额已达17.46%，成为银隆的第二大股东。

工商信息显示，目前银隆第一大股东为广东银通投资控股集团有限公司，持股占比25.99%，此外，王健林旗下的大连万达集团占比3.73%，位列第六大股东。

在一众资本大鳄的力挺下，银隆2017年以来已在全国范围多点布局。银隆新能源（南京）产业园、兰州广通新能源 生产基地、珠海银隆（成都）新能源产业园、珠海金湾区全国总部等相继投入建设。公司2017年5月还在广东证监局办理了辅导备案登记，启航冲刺IPO。

河南

新能源 版图初现

投资洛阳，银隆必是经过深思熟虑的。早在今年4月，董明珠就曾亲自带队前来考察。洛阳吸引银隆的，或是当地对新能源 产业链的成熟规划布局。

作为老牌工业城市，目前洛阳以中航锂电生产的锂离子电池为代表的新能源 关键零部件技术水平已处于国内领先地位，以中航光电的新能源 充电线缆等配套产品在行业中处于领先地位，此外还聚集了凯迈电子、嘉盛电源等充电设施设计制造企业。洛阳市发改委此前规划提出，到2020年，新能源 产业主营业务收入将增长到200亿元。培育主营业务收入超100亿元企业1家、超50亿元企业1家，力争把新能源 产业打造成洛阳新兴支柱产业。

在银隆之前，深圳比克电池、国能新能源 有限公司等行业龙头企业，已先后入驻河南投资办厂。其中，比克电池在郑州的纯电动 项目此前已实现量产。

除了外来的“和尚”，河南本土的 行业巨头，也在争夺新能源 发展的先机。

据统计，河南上市车企宇通客车2016年累计完成客车销售70988辆，其中新能源客车销售达26856辆，同比增长31.36%。新能源 销售收入187.5亿元，占总收入的52.29%，新能源客车业务比重已经超过传统客车。

作为东风 的子公司，郑州日产今年3月已与母公司签订了《东风新能源 项目技术开发（委托）协议》，成为东风 旗下重要的新能源 研发基地。而目前，郑州日产旗下纯电动工程车、物流车、乘用车均已亮相销售。

此外，今年3月28日，河南速达电动 科技有限公司年产10万辆电动 项目获国家发改委核准，成为全国第十二家获得新建纯电动乘用车资质的企业。该项目全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力，总投资26.43亿元，项目达产后预计可实现年产值356亿元。

新能源 的广阔前景，也吸引了众多上市企业跨界涉足。

在河南，多氟多2015年5月就出资约1.5亿元，通过收购股权和增资投资的方式控股红星 ，从而获得新能源 生产资质，开始进军新能源 整车生产领域。

此后，多氟多陆续公告拟投资30亿元打造以 制造及研发中心为主的红星公司新基地；投资51.5亿元在焦作市西部工业产业集聚区，建设年产30万套新能源 动力总成及配套项目等。

百亿投资下，多氟多意欲打通新能源 全产业链，形成从萤石到六氟磷酸锂再到新能源 的一体化生产。

在近期接受证券时报·e公司记者采访时，多氟多董事长李世江就曾明确表示，多氟多将走出一条以新材料体系为支撑，新能源 为引领，电动 动力总成为核心的发展道路。目前首批多氟多纯电动 已经出厂销售，未来还将在产业链各个环节加大布局。

除多氟多外，河南本土电气行业领军企业森源集团，也将 制造，尤其是新能源 制造，作为集团下阶段的发展重点。

森源集团董事长，森源电气实控人楚金甫近期接受证券时报记者采访时称，早年 生产就已是集团重要板块之一，凭借在电气行业的技术发展优势，集体近年来也已布局新能源功能车生产，电动 在 板块占比已达20%左右。

楚金甫表示，下一步森源集团将投资百亿元，打造商用 制造基地，以电动作为切入点，率先带动商用车从燃油到电动过渡。而在乘用车方面，目前许昌市政府已经规划了3000亩用地，作为森源乘用车生产基地。目前，一期1800亩用地已启动开发，占地50万平方米的厂房已经建设完毕，现在已经进入批量化预生产阶段，设备购进安装阶段计划10月底完成，届时将形成年产10万到20万辆的生产规模。该项目的投入资金也将超过百亿元。

【来源：证券时报】