“高性价比”的品牌形象已成为现代 难以逾越的短板，其想要摆脱其廉价的影子，通过打造豪华品牌捷恩斯就能够实现吗

韩国 制造商现代 一直是 行业多年来的成功典范，自从1976年依靠超高性价比的小马（pony）轿车横空出世，在北美 市场打响了名号以后，如今，现代 已经成为全球第五大 制造商。 今年，根据现代 规划，将把全新的豪华品牌——捷恩斯（Genesis）引入全球市场，但由于缺乏打造豪华品牌的经验，其正面临着新的挑战。

捷恩斯肩负使命而来

事实上，近几年现代 无论是在本土市场还是在美国、中国等重要海外市场，其市场份额都有不同程度的下滑。

在美国，经历过美国经济大萧条后，现代 依靠其灵活的市场营销手腕、前卫的外观设计以及出色的燃油经济性实现了销量的强劲增长。但是近几年，由于现代 无法满足消费者越来越多元化的需求，市场份额出现明显下滑。

现代在美国市场历年市场份额

（数据来源：Autodata）

在韩国本土市场，2015年现代的市场份额从2014年的41.3%下跌至39%，这是现代的市场份额首次低于40%。 在中国市场，现代2015 年在华总销量同比下降5.1%。过去现代 依靠“比自主配置高，比主流合资价格低”的高性价比“口碑”夺取了一部分市场份额。但是近几年，随着其他合资品牌价格不断下探，自主品牌综合实力不断提升的挤压，现代 的销量颓势已经愈发明显。 2015 年现代起亚公司全球共售出近800万辆 ，而预期目标是820万辆。2016年年初，现代 集团表示将下调销售目标，计划全球总销量813万辆。 “现代的市场销售表现不佳，而且现代 的售价低于行业其他竞品”Autotrader高级分析师Michelle Krebs说，“因此现代急需推出一个豪华品牌来提升品牌形象，但是建立新的豪华品牌代价昂贵同时也非常困难。” 目前，现代 集团虽然已跻身全球第五大 集团，但在高端车市场却处于边缘地位。长久以来的品牌形象已成为现代 难以逾越的短板，因此现代 想要摆脱廉价的影子，不得不从追求销量开始转向了追求品牌力的提升。 其实，这并不是现代 第一次谋求突围豪华 市场。2008年，现代 推出了劳恩斯车型，2009年推出了雅科仕车型，现代 认为当时是打造全新豪华品牌的最佳时机，并希望在经济危机到来之前进入豪华 市场，。 但是，先前推出的雅科仕和劳恩斯都没有能够一鸣惊人。无论销量还是品牌认知度，雅科仕和劳恩斯的都表现平平。数据显示，2015年，雅科仕在其最大市场美国的销量仅为2,332辆，劳恩斯在美国的销量为31,374辆。

因此，现代 推出的豪华子品牌捷恩斯对于现代 实现品牌升级是其至关重要的一环。

捷恩斯将面临多重挑战

捷恩斯品牌总经理Erwin Raphael表示：捷恩斯品牌计划在2020年在美国实现年销9万辆的目标。根据捷恩斯品牌的规划，捷恩斯品牌先期考虑进军美国、中国等豪华车市场，并在五年内推陆续出6款新车。

即将上市的捷恩斯G90就是该品牌的旗舰轿车，定为高端商务轿车，竞争对手直指奔驰S级、宝马7系。现代 悍然不顾豪华 市场SUV销量大增的发展趋势，率先推出轿车车型。在IHS Automotive高级分析师Stephanie Brinley看来，现代此举的目的是在向消费者传达一个重要信息：“SUV虽然很受欢迎，但只有旗舰轿车才能真正代表一个豪华 品牌。”

除了大型轿车G90和中型轿车G80，捷恩斯还将推出紧凑型运动轿车G70，一款跑车和两款交叉型SUV。

为打造捷恩斯品牌的豪华基因，捷恩斯品牌在外形设计别具匠心，其还将采用全新的设计、商标、命名结构甚至客户服务。

现有兰博基尼和宾利在内的多名前任高管加盟捷恩斯品牌，包括前宾利资深设计师吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）带来的全新设计团队，前兰博基尼 公司品牌与设计部总监曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）负责制定全球战略。以及前BMW集团M系列首席工程师艾伯特·比尔曼（Albert Biermann）负责新车底盘调校以及性能优化。

通过各种布局和准备，捷恩斯目标明确，将全力以赴抢占由德系三强盘踞已久的豪华 市场。

专家提醒，捷恩斯的品牌突破之路并非一片坦途。

以中国豪华车市场为例，全新的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级车都已经完成了换代，这三大豪车品牌大约占据了中国豪华车市场80%的份额。并且二线品牌雷克萨斯、沃尔沃等品牌也正在逐步完善自己的品牌和产品布局，想要撼动这个固有的局面，对于现代捷恩斯来说具有一定的挑战性。

由于捷恩斯缺少品牌历史积淀，如何快速积累豪华品牌的销售和服务经验将成为关键，“他们必须在销售和服务经验上超越其他豪华品牌” 分析师Krebs说。但捷恩斯品牌的领导者Raphael对此只是含蓄地表示：“我们希望我们的客户能够感受到我们无时无刻的关怀。”究竟有怎样不同的客户服务体验，答案很快就会随着G90的上市而揭晓。

对于始终无法突破高端品牌形象的现代 来说，现代 要实现在豪华车市场口碑和销量的双赢，显然捷恩斯已成为其最后的机会。如何快速切入豪华车市场，将成为捷恩斯成功的关键。

因此Krebs认为，捷恩斯还必须加强SUV产品线。捷恩斯拥有强大的设计和研发团队，而且一直以来受到外界的瞩目，但是，想要在豪华车市场站稳脚跟，力争向上，绝非一日之功就能够达成，现代 仍需要更多努力。？