4月26日上午，2018GMIC大会今日在北京召开，小鹏 创始人何小鹏出席“AI改变 的原动力”论坛，他谈及了AI与自动驾驶，互联网和整车的整合。

以下是何小鹏发言的节选：

大概在30年前，我那时候还很小，我记得我第一次接触车是一台叫做Brud Ver车。我们想象现在的车跟三十年前是不是没有什么太大的变化？可能加速度更快，可能安全度更高，但是整体的变化非常的小。

那我们回想一个问题，在十前年从功能手机到智能手机这个转变是因为什么原因，在十年前有很多的当年做UC的时候，诺基亚也是我们的股东，诺基亚有品牌、渠道和技术，为什么在几年后整个诺基亚被苹果，包括像小米这样的公司，我们能够看到有新的公司出现，并且成为全球的巨头？

功能手机到智能手机到底有哪些变化，期望我们可以看到有一些有趣的变化趋势。

第一 硬件、软件、零售和运营的组合，这是这些新的做硬件公司的一个变化。它们已经不仅仅做硬件，不仅仅做零售，它们同时还做软件，同时还做运营。第二，我们可以看到因为手机的操作系统，手机的网络，手机交互的变革手机上出现大量新的产生，内容，甚至新的服务场景，例如支付场景，没有今天的支付场景今天的移动互联网不可能这么 的改变我们。

，手机最主要的是打电话， 最主要的是开车，开车正在被自动驾驶所改变。 上面的屏幕会不会有很大变化？ 的系统跟网络的体验能达到什么样的程度，才有可能让我们 上的产品，内容和服务产生变化。这是一个今天我也很难回答的问题，但是我相信我们明天、后天就会做到。

我们想做到这点我想最起码大家在未来判断一台 是不是一台智能 ，我觉得最核心的不是它是不是从汽油变成电动，核心在于这个 的自动驾驶，这个 的互联网是不是会升级的，是不是可以变化的，是不是让你感觉每个月，每个季度这个车在变化的。有很多人，有很多的朋友在造车，说他们的车也能升级。

我说你们怎么升级的，你们让用户看到了什么，你们获得了什么数据，你们如何利用数据指导你的车的硬件和软件如何迭代？这是我们原来互联网最擅长的。所以如何让一个车变成可升级、可运营，并且符合这个体系，我认为是智能 在未来变化的一个最最基础的要求。

但是做车是很苦的事情，现在小鹏 投资了四年，我从去年开始加入小鹏 。我在 领域里发现了两个很有趣的观点，我觉得第一个，做硬件的制造广度非常广，以及 很深。我们在做软件的时候不用考虑什么供应链，制造，我们也不用考虑销售、品牌，太多。因为我们销售通过应用市场可以直接下载，那是渠道和流量的模式。

我们也不用考虑建大量的店，我们今年要在全国40多个城市，要建销售店，服务店，售后店，我们在每一个城市都要有发票体系，我们有运营的体系，这在原来互联网里是完全不同。第二个我觉得做硬件一个很有趣的，就是说的比做的要好的非常多，在部分厂商里。但是在互联网领域是免费下载，用了之后用脚投票。但是 很多硬件是首先愿不愿意买，买了之后就不管你了。这个该怎么做到。

所以小鹏 在过去四年做了很多，首先在过去一年我们拿了差不多有接近60亿人民币的钱。这在 领域是很小的钱，但是在中国的互联网领域这不是一个太小的钱，我们在未来一年目标还往百亿人民币融资，这还不计算到中国政府给到的土地供给的资源。

做 技术的难度很高，所以我们差不多在两年里要从一千人左右涨到五千人左右。这是 最小的原子单元，今年研发到1700，明年到3000人研发。所以我想说的在 制造里这里的挑战和难度真的是既有趣，但是又很大。

（来源：腾讯《一线》    作者：薛芳）